实测雪佛兰创界RS/现代ix35 创界年轻了不止一代

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▲创界RS

此外，创界的双车设计也可以说是一举两得，RS版宽大的菱形格栅、18吋双色五幅轮毂、双拼色悬浮车顶、下包围扩散器、镀铬式双排气口等设计力量感十足。而Redline版本专属的熏黑、炫红元素等小细节，凸显出了这一系列精致的时尚气息。

▲创界双车设计

相对来讲，现代ix35的设计略显直白了点。实事求是的讲，尽管其曾经引领过车市的一波审美，但遗憾的是近几年一直未有突破。车身整体平直线条颇多，虽然简洁硬朗，但少了变化和动态感。于犀利、年轻等修饰词也差了些距离。

▲创界分体式大灯

再者，创界全系采用分体式大灯的设计，自动大灯以及日行灯都采用了LED光源，其中星耀LED日行灯由22颗直射式LED灯珠组成，狭长富有冲劲，这亦是不向主流设计风潮存苟且之心的表态。而现代的透镜大灯依然采用卤素光源，透视度较差，很多购车客户不得不买车后自己改装。

▲现代ix35

尺寸方面，ix35的表现还比较出色，三围上稍好于创界，二者轴距保持一致，均为2640mm，但值得一提的是ix35后排地台轻微隆起，而创界CVT车型的后排地板为全平姿态，中间乘客的舒适度更高。

综上，我们不难发现，现代ix35略显保守，更像车圈“老实人”；而创界在年轻化、运动化上的态度很坚决，做法也相当彻底，这份霸气令人折服。

内饰配置：创界的精致主义与ix35的隔代审美

ix35在内饰端与外形设计是一脉相承的，简单、实用、朴素。中央操控面板上的按键陈列清晰且易触、T型中控台的设置符合主流、纯黑配色绝不出错，这副内饰在2012年和2019年同时出现，也不会有任何违和感，但也没有任何G点。

▲现代ix35内饰

而创界就不同了，两款车的内饰保持着和外观一致的风格，Redline版本的内饰在运动中透露着精致，而当我坐进创界RS座舱，扑面而来的个性气息证明着：它属于当下。