实测雪佛兰创界RS/现代ix35 创界年轻了不止一代

[车友头条-车友号-辣评车]  在上一篇《什么力量让现代车主对创界爱不释手？》的文章中，我以ix35老车主的身份对创界RS 9AT车型进行了详细的试驾，我认为这是一款有着鲜明态度的车型。那么搭载另一套动力系统的创界表现如何？今天，我就从专业媒体人的角度，对创界RS 9AT车型及现代ix35 2.0L四驱高配车型进行一个更加客观的评价。

目前国内汽车市场中，各大车企所疯狂追求的、生命力最顽强的产品顶层设计风格只有一个——运动。但在12-15万级别合资市场的受众群中，年轻人占比最高，这就意味着车企要去平衡用车刚需与汽车年轻化、成本和品质的关系。对此，ix35选择成为彻底的“成本派”，而创界实际上是在性价比的底线之上，最大化实现年轻与运动。那么具体到设计、动力、配置等方方面面，两款车又有哪些不同，以下是我们的详细测评与思考。

外观设计：创界的霸道和ix35的“老实人”

对于车企来说，外观设计已成为一款产品推向市场前的最难课题。如何将年轻、运动、得体以及9012年的视觉张力糅合一处，是设计手稿上每一笔都需衡量透彻的重点。车企往往也会通过先推出概念车的方式，一方面宣布其对未来产品设计的思考，另一方面也是观察市场热度及收集反馈。

2018年雪佛兰品牌之夜上，先导概念版SUV FNR-CarryAll首发亮相，雪佛兰新一代SUV设计趋势就此开启。对于这套新的设计风格，我个人总结下来就是：不拘泥，不苟且。FNR-CarryAll一方面传承了传奇跑车科迈罗充满肌肉感的线条，同时在内外饰设计上运用了运动元素，不仅体现了雪佛兰在SUV设计上的大胆创新，也更好的契合了年轻消费者的审美。

而创界作为通用汽车新一代全球车型系列成员，可以说是雪佛兰旗下一款高度还原FNR-CarryAll概念车的车型。可以看到，创界在外观上引用了很多棱角化线条，这与当下主流设计风格相比似乎略显“特立独行”，但这种棱角落实得透彻、得体，甚至我们在创界上看到了消失多年的硬折角车窗设计，带来了锋利无比的视觉效果。