10万元SUV“新秀”之争 欧尚X7和捷达VS5怎么选？

[车友头条-车友号-车市进言]  如今，中国SUV市场呈现出“下探”的趋势。越来越多的车型都朝着物美价廉方向发展。近日，就有小伙伴在《车市进言》后台留言向我们咨询10万元SUV推荐车型。本着买新不买旧原则，我们向这位小伙伴推荐了刚上市不久的长安欧尚X7和捷达VS5，一个是自主品牌价格黑马，另一个是大众“廉价”入门紧凑级SUV，两车该怎么选？我们一起来看。

鉴于有关两车的常规对比在网络上一抓一大把，本次我们就以两车的优缺点作为对比方向，分析它们的产品特质以及适用消费人群，希望可以帮到持币待购的小伙伴。

捷达VS5 机械素质表现出色

作为一汽-大众在中国市场的“第三品牌”，捷达所瞄准的正是年轻消费者的入门级市场。而作为捷达品牌的第一款SUV，在中国这个SUV热销市场自然是需要拿出诚意的。

前前后后接触VS5多次，我认为它最出彩的地方当属机械素质。没错，这里说的就是动力总成。试想一下，能够搭载EA211 1.4T高功率发动机的车型价格是多少？以宝来举例，搭载同款发动机的车型指导价都要去到14.9万元。相比之下，VS5不到九万元的起售价就显得很有“性价比”了。

就实际驾驶感受来说，VS5在绝大部分工况下动力都是充沛的，150马力和250牛米虽然数据已经不是特别出彩，但在涡轮介入之后的加速表现绝对是10万级别SUV里第一梯队水平。此外，由于变速箱换成了爱信6AT，在日常市区道路驾驶感受也不会像DSG车那么“挣扎”，从这点来看捷达采用AT无疑是聪明的，牺牲换挡速度换来更好的平顺性与可靠性，符合购买VS5消费者的用车需求。此外，这套动力总成换来的低油耗也是优势之一，在山城重庆我们实测油耗为8.2L每百公里，这点要比欧尚X7表现更好。

不过，除了动力总成之外，捷达VS5的其他地方表现就比较一般了，比如整车底盘滤震表现稍显廉价，NVH控制也比较单薄，内饰设计感做工用料也比较一般，大面积的硬塑料材质符合大众低端车一贯表现。