路虎揽胜极光，已经优惠7万起了，能让你心动吗？

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此外，现款极光的空间和配置放在当下也已经是没什么竞争力，不管是内饰的科技感、豪华感还是整体配置，其相比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都已经不可同日而语。在实用性上，后排空间狭小且不加长的极光也已经没办法再适应国内市场，因此在同样价格区间的产品竞争中，极光最后也只能被消费者所抛弃。说白了其实就一句话，价格不算便宜，产品还没什么优势，既然如此，那消费者肯定买BBA啊，30万如今我买台奥迪Q5L不香吗？所以，缺乏核心竞争力是极光的最大症结。

第3， 国内市场根基不稳还盲目国产，注定轰然倒塌

为什么路虎国产了发现神行、揽胜极光两款车之后，在拥有终端大幅优惠的前提下销量依旧不行？其实很大一个原因就是路虎国产的时间太早了。

我们知道，豪华品牌在发展到一定阶段后与国内厂家合资建厂那是必经之路，无论是宝马奥迪还是奔驰都不外如是。但是路虎选的时间点真的不太合适，路虎在国内消费者的"豪车"定位还未稳固，就如此匆忙的选择了与奇瑞合资建厂，在产品力不足以支撑其定价之时也就使得路虎的多款车型售价大降，而这不降还好，一降反而让不少消费者觉得路虎其实是个伪豪车，因此买路虎的热情自然而然地也就下降了。

再看看隔壁的雷克萨斯，多年来雷克萨斯对于国产这件事一直都十分谨慎，因为他们知道，雷克萨斯一旦脱离了丰田对品牌的保护、质量上的保证，来到国内就很可能会要"搞砸"，他们也冒不起这个险，所以索性就不决定国产。而事实也证明，雷克萨斯的策略是成功的，没有急功近利的情况下，雷克萨斯的百车故障数已经多年在J.D.Power的评选中位列前三，这就是守住不国产之后所带来的累累硕果。回顾路虎以前的揽胜、发现车型，怎么在百姓的心中口碑就没差到这个地步呢？