雷克萨斯疯了,明知道新能源卖不好,却用销量最差的造首款纯电车
[车友头条-车友号-车域无疆 ] 近日的一则消息,可以说是让丰田、尤其是雷克萨斯的粉丝兴奋了一把,雷克萨斯终于要推出纯电动车型了,这个以混动为优势的豪华品牌,在BBA都引入了纯电车型之后,终于要推出量产化的第一款纯电车型了。
此次的新车型在上月22号的广州车展上首发亮相,据称此次的纯电车型是雷克萨斯专门针对中国和欧洲市场推出的。并且,根据雷克萨斯的车型注册信息上的“UX300e”来看,此次发布的首款纯电车型应该是在雷克萨斯UX的基础上所打造的UX的电动版本。
纵然,雷克萨斯在推出纯电量产车型的时间上比绝大多数品牌都晚,但当这则消息出来之后,许多车友还是很期待的。根据丰田品牌规划显示,到2025年将推出10款电动车型,而当中的3款车型则将出自雷克萨斯,并且丰田也将在2020年投产纯电动专用平台―e-TNGA。
没错,跟着市场潮流无可厚非,但是当疆哥仔细思考一番,不免产生一个疑问。就是为什么雷克萨斯不选择销量最高、口碑最好的ES作为基底试水纯电市场的第一款车呢?明明知道ES的名声势必能对销量产生正面影响,为何却偏偏要拿一个全品牌销量最差的车型UX来改?接下来,疆哥就带大家一同探讨一下。
1. 有C-HR纯电的先例
在今年的4月份,丰田在上海车展已经发布了C-HR的纯电款车型,而在量产方面广汽丰田正在建设第四生产线专门为电动车型。而众所周知,雷克萨斯UX和丰田C-HR均出自TNGA-C平台之下。
所以,如果在雷克萨斯UX的基础上首先推出纯电车型,在C-HR纯电的基础上,该平台车型已经拥有拓展电动车的先例,在技术上会更加成熟,亦会更加节省成本。所以相比于雷克萨斯的其他车型,UX作为率先电气化的平台下的产物,会比没有前例的ES或是RX都要成熟且有经验。
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