朱江明：零跑四年一共花了20多亿

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  还有一类用户，家里已经有一辆B级车，或者是一辆大型的SUV，买第二辆车的话会去考虑小巧一点的。所以我一直觉得我们的A0级的市场或者A00级的市场，未来还是有前景的。

我们今年比原来的预期是要慢一些，有几个原因。第一个原因，实际上零跑是在运行一条链路最长的一条造车企业，比蔚来以及其他几家更长，蔚来还有动力总成、工厂，相对还长一点。我们比他们还增加了中控大屏、大灯以及里面的整车控制器、车门控制器等等，所有和电相关的东西全部是我们自己研发的，这增大了链条的长度。

任何一个东西如果说没有研发完善，你都不能出整车，当然不可能交付。我们的公司是2015年9月份刚开始招人，真正的公司注册日期是2015年12月24号，才真正开始运作零跑，4年左右，我们就开始了整车的销售，我觉得我们不能算慢，也不能算快，是一个适中的车企。

关于工厂

朱江明：我们原来一直规划在金华建工厂，因为由于资质的原因，金华的工厂更多以零部件的形式出现，包括我们的动力总成的车间。今天在小展厅给大家展示的所有零部件，和动力总成电池相关的都是在金华工厂生产的，那些传感器（雷达、一体化的交互车机、仪表等电子零部件）是在我们旁边不远的富阳工厂，那是我们大华的工厂，大华电子工厂占地500亩，有将近40万平方米的建筑面积，非常现代化。

金华工厂除了核心零部件以外，我们也规划了冲、焊、涂、总四个车间，现在是冲压、焊装、涂装在那里制造，最终的总装是和长江合作，在杭州的长江汽车工厂进行总装。

我相信我们的工厂，从现代化、自动化到厂房整个设计等各个方面，在业内都有它独具一格的优势，我想再等一段时间也邀请媒体去我们工厂看看。

如何在市场寒冬活下去？

朱江明：十年前智能手机的市场占有率和今天汽车市场中电动车的占有率是差不多的。可能今天电动车的占有率比十年前智能手机的占有率还略高一点。