营销复盘：“岳升行动”如何助力探岳快速实现月销两万辆？

[车友头条-车友号-华山论剑]  “金九”不金，是多数汽车人最直观的感受。然而，作为市场的龙头企业，一汽-大众的市场表现却十分稳健。今年9月，一汽-大众大众品牌终端销量为130,097 辆，同比增长5.6%。其中，探岳的单月终端销量21,334辆，环比劲增27.1%，迈入“2万辆俱乐部”；速腾单月贡献32,494辆，同比增长13.1%。

在此基础上，一汽-大众大众品牌前三季度终端累计销售达到99.2万辆，在整体市场下滑7%的背景下实现正增长。同时，一汽-大众大众品牌今年前9个月市场占 有率预计达到6.5%，同比增长0.5%。 但一汽-大众并不满足于此。9月30日晚，一汽-大众大众品牌连夜打响二阶段“百日会战”，面向四季度，盯紧目标全力出击、决胜2019。10月7日，又一喜报传 来：一汽-大众大众品牌今年累计销售100万辆，这个数字比去年同期提前一天实现。

虽然仅仅提前一天，但在当下的市场环境中，这样的业绩已经非常能够鼓舞士气。不少业内人士也表示，照此势头发展下去，一汽-大众夺得今年销量冠军的可能 性很大。 在如此高的基数上，一汽-大众为何还能实现逆势增长？我们从“岳升行动”中可以管中窥豹，复盘一汽-大众在营销方面的努力和创新，看看“大象”是如何起 舞的。

启动“岳升行动”的背景

一汽-大众并没有赶上中国SUV市场的红利。在过去几年里，SUV市场快速发展的时候，一汽-大众一直没有SUV车型，直到去年7月，一汽-大众首款SUV探歌上市； 去年10月底，第二款SUV探岳上市。

但彼时，国内SUV市场已经出现下滑，大众品牌期盼已久的“SUV元年”遭遇市场寒冬。与此同时，探岳所在的高端中型SUV市场，在过去5年里竞争格局非常稳定，以途 观L、奇骏、CR-V和RAV4等为代表的竞品深耕市场多年，破局难度极大。从内部来看，无论厂家还是经销商，都没有销售SUV车型的经验，一切都需要重新摸索。 结局果然不出所料。今年3月，探岳的销量不足6000辆；4月销售8547辆，尽管环比有了很大的提升，但与目标依然相去甚远。“虽然大众的产品都比较慢热，但 我们已经等不及了。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，2019年是大众品牌SUV产品销售第一个完整年， 也是面向未来品牌向上的起步之年，探岳销售至关重要。