是饮鸩止渴还是断臂求生？海马：我太难了！

[车友头条-车友号-马拉车市]  平静是大海的心跳，波涛是海的脉搏。伴着心跳和脉搏声，在一望无垠的壮阔里畅游了许久，“小海马”有些吃力地翻了个身。

终于它学会了“仰泳”，缓缓地划过一段距离，静静地平躺于海面之上，看着自己“瘦身”后的身躯，默默念叨着：我太难了......

正如波涛汹涌的车海里，海马汽车“游”得有些困难，每一次换气呼吸都显得十分吃力。而选择“瘦身”对于海马汽车而言，是最无奈或许也是唯一的办法。

被逼“瘦身”，能否断臂求生？

常年不推新品，产品力又停滞不前，市场给予的反馈自然也是可以想象得到的。当海马汽车在经历了销量跌跌不休、接连亏损之后，这家80年代就建厂的老牌车企，看似就要被淹没在茫茫车海之中。

据海马汽车年报显示，2017年与2018年公司分别亏损9.94亿元、16.37亿元，而2019年上半年公司营收为23.22亿元，同比下滑14.67%。

巨额的亏损让海马汽车快要喘不过气来，于是在今年4、5月份祭出了“卖房求生”的“战略调整”。通过出售上海、海口两地401套闲置房产，以达到为企业“输血”的目的。

据资料显示，目前401套闲置房产已出售156套，收款5709万元。可这半亿多的流动资金，对于海马汽车而言，无异于杯水车薪，很难起到实质性的作用。

因为海马汽车的销量仍在持续下滑。截止今年8月，海马汽车的产销均继续呈现大幅下滑的态势。

1-8月累计销售不到2万台！要知道，这个数字也就仅仅是其他车企某一个单一车型的单月销量而已。没有销量为继，海马汽车怎能自在地呼吸。

迫于无奈，海马汽车再行“瘦身”之举。

昨日，海马汽车发布公告称，25日已经与郑州睿之尚实业有限公司签订了《股权转让协议》，海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。