ST海马“摘帽” 第四次创业 景柱分析亏损五大原因

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汽势Auto-First|孙金凤

尽管卖房求生多少有些悲壮色彩，但中国老牌车企海马的造车决心不得不让人佩服。

从5月27日起，ST海马终于摘掉了“ST”的帽子，以“海马汽车”的身份再回资本市场。这是拿海马400套房产、海马物业30%股权和海南银行7%的股权换来的。

5月25日晚间，ST海马发布公告，海马汽车股份有限公司股票交易于2021年5月26日开市起停牌一天，自5月27日开市起恢复交易，撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。

2019年4月24日，由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据相关规定，海马汽车的股票交易被实行退市风险警示，股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。从带帽到摘帽，海马汽车用了25个月的时间。这也是海马汽车董事长景柱重回海马进行“第四次创业”迈出的重要一步。

作为最早投身于汽车行业的老牌企业，海马的名字曾家喻户晓。福美来，普力马等车型一度畅销全国，全年销量也曾超过20万辆。然而随着中国汽车的转型升级，海马汽车并未把握好时机，产品和技术跟不上时代的脚步，使其销量出现断崖式下滑。相关销售数据显示，海马汽车的下滑从2017年开始，当年的累计销量14万辆，同比下滑35%。此后2018年全年销量为6.76万辆，2019年继续下滑至2.95万辆，而2020年海马汽车全年累计销量仅1.78万辆。

销量的下滑也带了巨额亏损。2017年，海马汽车当年归属于上市公司股东的净利润约为-9.94亿元。2018年亏损继续扩大至16.37亿元。2019年海马汽车在股票交易市场被戴上ST的帽子。为了挽回颓势，2019年5月15日，海马汽车董事会十届九次会议上，时年53岁的海马汽车创始人景柱被招回，重新担任海马汽车董事长。