8月份的车市相比于以往来说，显得有些波澜不惊。

[车友头条-车友号-萝卜报告]  8月份的车市相比于以往来说，显得有些波澜不惊。然而对于本田这个极具信仰的日系品牌来说，却可以说是屋漏偏逢连夜雨了。雅阁的“失速门”让这个曾今以耐久性而著称的品牌，被蒙上了浓浓的一层阴影。那么在雅阁，甚至是本田品牌“失利”的情况下8月份的车市表现会如何呢？

相比于上个月的“三日二德”搭配，8月份轿车市场前五名竟然出现了“三德一日一美”的布局！并且相比于上个月3.6万台的销量来看，朗逸逐渐在把数字推向4万台/月这个恐怖的数字。

前五名其实最值得一提的是来自一汽大众的速腾。在上市接近半年之后，这台国内最长A级车终于来到了销量榜第四名的位置。如果究其上榜原因，我想除了终端售价之外，也跟日系车口碑掉落有一定关系。

当然得益于雅阁“失速门”的关系，帕萨特也顺理成章地成为了国内B级车的销量王者。不过令我很好奇的是，为什么不是大众迈腾接替雅阁B级销冠王的地位呢？也许是因为迈腾没它长吧！

虽然失去了国内B级轿车销量的头把交椅，但雅阁即使在有“失速门”的情况下依旧完成了接近1.9万台的销售业绩。看来“失速门”对于雅阁的影响远没有当年“机油门”对CR-V的影响大！换而言之，购买雅阁消费者大部分都是极为忠诚的。

而上一期说到的新雷凌，也依旧在8月份的轿车销量榜上干掉了它的姊妹车型卡罗拉。虽然这其中不排除卡罗拉刚刚上市一个多月还没有彻底铺货的关系。可单论外观来说的话，绝大多数人可能会更加喜欢新雷凌！而这也许就是雷凌卖过卡罗拉的根本原因。

与轿车市场不同的是，SUV市场依旧是一片平和的景象。经过仔细对比，甚至发现前七名的车型基本只是调换了一些位置，并没有“爆冷”的车型出现。其中，冠亚军依旧是哈弗H6和本田CR-V，位列3、4的奇骏和逍客是最令我想不通的，两台充分贯彻“缝缝补补又一年”思想的车为何会有如此优秀的销售成绩？知道原因的朋友请在留言区指点我们一下！