豪华SUV价格仍虚高不下？奔驰GLC比美国贵19万

[车友头条-车友号-DearAuto]  

奔驰GLC 300的厂家指导价，比美国贵了19万元。

奥迪的情况稍微好一点，Q5 40进取型中美两国的差价是11万元，考虑到奥迪在中国的折扣更高，这一差价又缩小了。

宝马X7在中国的售价比美国多了50万，可以多一辆高配X3。

与更为昂贵的SUV相比，GLC、X3在中美两国的差距那都不算事，以最近很火X7为例，其在中国售价为100-162万元，现在很多地方还要加价20万元，那么老美想买宝马X7只需花多少钱呢？经过汇率折算后，宝马X7在美售价仅为50-62万元，多出来的差价都可以买一辆高配X3了，实在让国内“马迷”羡慕不已！

超豪华品牌离大家太远，就不一一比较了，不然又要伤心了。

正因为中国市场的高定价，豪华品牌在中国市场赚足了超额利润，2018年，奥迪超过40%的利润来自中国，戴姆勒（奔驰母公司）这一比例为1/3、宝马则是20%多，这还是除去合资中方后的利润，吃惊吧！

02，轿车的差价更小

相比SUV价格的居高不下，豪华轿车在中美的差价就相对少一些，从这个意义上而言，买豪华轿车是更理性的选择。

以奔驰E300为例，其在美国的售价为52950美元，约合人民币37万，与中国48万的差价在11万元；相比之下，宝马530 Li领先型的中美差价则是9万元；奥迪A6 35时尚型的差价更小，只有7万元。

我们以更普遍的非豪华品牌为例，丰田凯美瑞在美国多次蝉联年度轿车销量冠军，其混动版售价为28,400-32,975美元，折合人民币约为19-22万元，仅从数值上就比国内低了2-6万元。需要留意的是，美国30万以下的汽车与国内售价差异不大。

以同价位的SUV相比，奔驰E级、宝马5系等轿车是性价比更高的选择。

事实上，中国市场越来越多的消费者意识到，轿车的操控性更佳，也是比SUV是一种性比价更高的选择，今年以来，轿车比SUV的下降幅度小得多。