豪华入门SUV盲区评测：盲区最大的居然是它

[车友头条-车友号-新车评]  第一名：宝马X1

车身尺寸（mm）：4565×1821×1624

盲区辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像

可见桩桶数量：26

宝马X1以全场最大的尺寸，获得了最好的视野，这让我们有些意外。不过这某种程度也可以证明，宝马作为BBA里面最注重驾驶的品牌，即使在自家的SUV上，依旧展现了对驾驶员足够的关注。

某种程度上，这种良好的视线是得益于较高的车身（仅次于捷豹E-PACE）。在坐的高看得远的基础上，宝马X1还拥有相对低的窗线，所以无论是前后左右，可视的桩桶数量都足够多（26个）。这也使得它成为了本次对比里面，视野最佳的选手。

不过由于车型相对较老，宝马X1仅仅提供普通的倒车影像（和UX一样）。在这个低配的上宛如手机大小般的屏幕上，实用性并不佳。（或许宝马觉得视野那么好，倒车影像只是个辅助而已）。

总结：车身尺寸固然重要，但更看造型

车身尺寸如果过于高、宽，的确会造成较大的视野盲区，像捷豹F-PACE就是个典型的例子。所以同级别的车型，轿车一般来说会比SUV拥有更好的视野，更小的盲区。

当然我们不能忽视汽车的造型设计的影响，因为如果造型得当，某种程度上是可以抵消车身尺寸过大带来的视野弊端。总的而言，从视野盲区来说，尺寸固然是基础，但造型设计与人机工程学的配合才是重点。一台车的视野水平往往可以体验出一个车企的人机工程学造诣之深浅。（文/车友号 新车评）