符合品牌地位的中等生 因为定位而错过了时代大戏

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  途观车身尺寸为4506*1809*1685mm，轴距为2684mm，各方面来说，都比探界者略逊一筹。

而动力方面，途观自动两驱采用了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，尽管排量更大，但是动力参数却比探界者1.5T更小。

配置方面，具体来说，其实也算是探界者占据上风，尤其是在多媒体版块，由于途观自动两驱属于低配车型，所以这方面的配置几乎是空白。

途观自动两驱的官方售价为20.68万元，也比探界者高出一些。

这么一看，好像探界者驭界版要比大众途观自动两驱全方面强一些。不过，从市场反响来看，二者却是天差地别。在国内SUV最疯狂的16和17年，途观是足可以与神车哈弗H6叫板的车型，基本是稳定在销量榜前五，月销几万台。要知道，这个成绩的合资车型，在SUV领域来说，相当不易，因为，SUV向来是自主品牌兵家必争之地，而且也是大败合资的唯一细分领域，前十中多数以上都是国产车型。

途观能够在其中站稳脚跟，实属不易，而另外一爆款合资SUV，就是与探界者出自同一平台的别克昂科威。

反观探界者，在最疯狂的16和17年里，销量亦是平平，无法突破月销一万，更不用说当下汽车行业遇冷，探界者的销量也是逐渐走低。

（雪佛兰销量走势图）

为什么会这样？在笔者看来，其实还是在于品牌原因。

首先，探界者本身实力还是不错的，尤其是驭界版，以1.5T高功率发动机面世，对于雪佛兰来说，就是为了打造销量支柱车型。此外的小心思，就是在定位上。我们要明白的是，途观是定位于紧凑型SUV，所以内外尺寸小于中型SUV的探界者，无可厚非，如果是拿途观L来对比的话，则完全不虚，但是途观L定位过高，对比没有意义。

这说明一个问题，探界者其实采用的是越级竞争手法，仔细分析来看，尽管定位于中型SUV，但是价格与同级车型显然有一定差距，比如本田冠道，大众途观L，甚至是别克昂科威等等。而探界者真正的对手，其实大多是合资紧凑型SUV，比如丰田RAV4，本田CRA，日产奇骏等等，可惜的是，探界者的销量，同样也比不上这些车型。