卡罗拉插电式混合动力车型是否值得购买？

[车友头条-车友号-车叫兽]  卡罗拉双擎E+是丰田在华推出的首款插电式混合动力车型，从推出的时间点来看，以丰田为代表的合资车企在插电式混合动力车型上的市场反应明显比国产品牌慢了好几拍，不过还好终于来了，共推出4款车型，指导价21.18-23.48万元，补贴后18.98-21.28万元。价格不算便宜，那么这款车型是否值得购买呢？

30秒快速了解卡罗拉双擎E+

1、基于现款卡罗拉打造，并非海外换代车型

2、1.8L自然吸气发动机+双电机+电池组构成的插电混动系统

3、松下锂电池组容量10kWh左右，纯电续航55公里

4、综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km

5、最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h

6、电池、电机以及控制器关键零部件提供8年或20万公里保修

造型并无实质性变化

丰田卡罗拉双擎E+整体造型上还是沿用了现款卡罗拉的设计语言，仅在一些细节上做出了优化，同时也强化了自身新能源车的属性。相比于它的姊妹车型雷凌双擎E+来说造型设计要成熟一些，当然这两款车型的普通版外观差别也是如此。

内饰同样延续了现款卡罗拉的设计，基本上没有什么流行的元素，对于它自己来说最高科技的配置就是8英寸的中控屏幕了，支持百度CarLife，并不支持苹果CarPlay，其他功能也都比较基础，可玩性不高。

与卡罗拉双擎比是否有优势？

卡罗拉双擎E+跟卡罗拉双擎以及普通版车型在设计、乘坐空间上基本一致，并没有实质性差别，附带电池的车型在后备箱容积方面稍有缩水。

我们选取了配置相似的双擎E+ 1.8L 领先版以及双擎1.8L 领先版两款车型，指导价21.38万元的双擎E+ 1.8L 领先版补贴之后的价格为19.18万元，在享受免征购置税的情况下，加上基本的保险费全款落地价为19.6万元左右。