15万起的网红SUV除了好看还有什么能耐？抢先测试小鹏G3

[车友头条-车友号-皆电]  新势造车在今天看来可能已经不新鲜了，毕竟这个概念已经被炒得让人有些麻木，作为这个浪潮中的元老之一，从2018年1月的CES国际电子消费展上全球首发，到“双十二”正式开始交付，小鹏汽车几乎一整年都在为首款量产车小鹏G3的交付努力着，好在最终交出的答卷还不错，也奠定了小鹏汽车还算是个”靠谱的“新势造车厂商的基础。

然而2019新政落地，新能源补贴的大幅下滑势必又要给这些刚刚起势或即将起势的造车新势力们带来更严峻的考验。对于0造车经验的新势力来说，要想站稳脚跟，产品力依旧是关键。

作为年轻人中的一员，我对于互联网、数码产品的好奇几乎是必然的。公司距小鹏总部不到3km，因此小鹏在我视野里的曝光率可不低，看了一整年，今天终于拿到小鹏旗下的首款量产车小鹏G3试驾车，那么这号称“年轻人的第一台智能汽车”的小鹏G3到底是怎样的存在呢？下面的试车报告告诉你。

今天到场的试驾车是一台2019款 小鹏G3 尊享版，全系顶配，综合补贴后全国统一售价19.98万元。

尺寸：4450mm/1820mm/1600mm/轴距2610mm，定位纯电动紧凑型SUV

动力：第二代永磁同步电机，最大输出145kW（197PS）/300N·m

纯电续航：351km/365km（NEDC综合工况）

电池容量：47.1kWh/47.6kWh

充电速率：快充30分钟充至80%

电池类型：液冷恒温三元锂电池组

车重：1585kg

造型够前卫？

作为一台SUV，小鹏汽车从Beta版概念车开始就没有遵循传统SUV造型，小鹏G3更是如此，引擎盖前端很低，整体呈现出向前俯冲的模样，跨界风比较明显。初见G3这幅面孔，会有一些特斯拉的感觉，毕竟没有了传统燃油车的“进气中网”，加上锋利的大灯与特别的日行灯造型，未来的感觉一下就出来了。