新车上线，丰田亚洲龙、大众新速腾、标致508L你选谁？

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  也许这个标题会让人觉得有歧义，毕竟这三款车型并不是同一个级别的竞品。但是在当前车市销量不景气的情况下，让这场跨级别的较量似乎也是可以进行的。因为三台车的官方的指导价刚好实现了无缝衔接，简单说新速腾的中配价格就可以买到标致508L的低配，而508L的中配价格可以买到亚洲龙的汽油版低配，如果是508L的最高配全选装版的价格，您也可以直接考虑亚洲龙的高配或者双擎版车型。

2019款新款速腾仍然是采用了北美版jetta为原型的加长版本，基本原汁原味的引进还是让人觉得它散发着一股大众精致内敛的特有韵味。新一代的速腾在动力配置上采用了一台1.2T的四缸涡轮取代了原来1.6L自然吸气的发动机，保留了经典的1.4TEA211的引擎；在变速箱的搭配上，还是我们熟悉的5速DQ200和7速干式双离合变速箱。这台1.2T的引擎在高尔夫车型上已经亮相过，表现也相当亮眼，初段加速时的感觉甚至明显好于原来的1.6L自吸。内装和空间的营造上，新速腾继续担负起了大众A+级别的标杆，宽敞的后排空间和一如既往的沉稳内饰风格可以让它轻松驾驭任何场合。

新款的508L相比于旧款几乎看不出任何基因传承，因为它正在变得越来越运动。不过这款法系中级标杆车型的垂直换代应该在外观设计上是成功的，它保留了很多标志品牌的经典设计元素，同时让人觉得不失B级车型应有的大气稳重。动力配置上继续沿用了标志雪铁龙集团的1.6T和1.8T发动机并搭配爱信6AT变速箱，似乎缺乏新意的动力但也可以提供更可靠的使用保障，这点上无可厚非。

亚洲龙是皇冠的车型的接棒者，在这点上可以看出它的定位和丰田对它给予的厚望。一汽丰田在今年2月的销量同期对比下滑了49%，因此他们急需一台高端车型来提升丰田公司的形象并拉动相关车型的销量。从产品力上来说亚洲龙确实是丰田的诚意之作，对比同门凯美瑞，它的平台更高，配置也诚意满满，而价格上确并不比凯美瑞高出很多，特别在双擎车型的起步价上，甚至还低于凯美瑞。亚洲龙全系搭载2.5L自吸发动机（包括双擎车型）。