眼红广本凌派的热销，这款东本“凌派”能成为爆款吗？

[车友头条-车友号-小白买车]  双车战略最早可以追溯到捷达桑塔纳开始，这让大众集团一举在国内拿下了半壁江山，但最近几年，双车战略玩得溜的车企越来越多了，其中本田就是后来居上的代表。

但本田家的双车战略似乎有神秘的诅咒：东风本田似乎怎么都卖不过广汽本田。比如思铂睿、INSPIRE和雅阁；URV和冠道；哥瑞、竞瑞和锋范。不过东本好像并没有放弃，最近就有一款广本凌派的小老弟即将要来了，东风本田享域。

享域因何而来？

从销量数据来看，东风本田2018年全年累计销量约65.76万辆，其中，思域的累计销量约21.81万辆，约占总销量的33%，其余轿车销量都非常的一般。

而广本2018年全年销量约73.34万辆，其中轿车是多点开花，除了雅阁卖出了17.68万的好销量外，凌派、锋范、飞度等多款轿车均有不错的销量。尤其是凌派，在基本没有太多优惠的情况下，月均销量基本保持在一万辆左右，近几个月更是突破到了1.7万的单月销量。

因此，为了在这个被诸多砖家叫兽成为车市寒冬的当下，东本想要保持销量，甚至追求销量的增长，用双车战略推出享域就是相当不错的选择，也是能用最低成本就换来不错销量的最好方法。

与思域和凌派比有哪些差异？

在享域实车正式亮相，乃至有部分媒体进行了试驾后，就有一种消息传来：享域会抢走自家兄弟思域和凌派的销量。但从目前来看，这种可能性并不大。

先来聊聊与思域的竞争，在小白看来，享域对思域的影响并不大。理由很简单，享域那怕是外观再年轻运动，但实际上的定位必然是更偏向舒适与家用。

这就和思域有大不同，思域的用户群相当的细分，定位是在兼顾家用的同时，尽可能的偏向运动。就例如早前的思域秒天秒地秒六百万事件一样，思域的拥趸粉丝群体并不只是看重空间和动力，还会去考虑改装，玩车的理念，是相当个性的。