10万起就有大空间 + 航空睡眠头枕，后排就是头等舱

[车友头条-车友号-懂车]  懂哥以前念书时，家里与学校之间大约有4个小时的车程。由于学校是封闭式管理，因此每次假期结束的前一个晚上我都会玩到很晚，只留下两三个小时的睡眠时间，想着白天在车上补四个小时的觉，也算是睡了六个小时以上。

不过念书那几年，我从来没有在车上睡过好觉，原因也很简单，客车的座椅实在是不舒服。当时的我并没有意识到不可能在客车上好睡觉，下次假期结束时，我还是会玩到很晚。

不过如果当时我坐的车后排空间够大，座椅填充饱满，还带航空睡眠头枕，那么我一定能睡得很好。下面这些车就满足这些特质，但起售价仅10万起！

广汽本田 凌派

厂商指导价：10.98-16.98万元

终端优惠：1.80-2.00万元

车身轴距：2730mm

动力总成1：1.0T(L3 122Ps 173N·m) + CVT

动力总成2：1.5L(109Ps 134N·m) + E-CVT(油电混合)

过去都说“丰田研究车，大众研究中国人”，但要说最终懂中国人的，懂哥认为还得是本田凌派这台车。原因也很简单，在终端给到两万优惠的行情下，这台十万落地的合资轿车，后排空间大得足以翘二郎腿。

后排除了空间大，配置也不低，全系后排座椅都配备了带侧翼支撑的睡眠头枕，足以让后排的乘客从出发一觉睡到目的地。

与此同时，后排除了配备常规的中央杯架，甚至还有一块向前延伸的桌板。虽然这块桌板不能像MPV车型那样让孩子写作业，但平时放点零食，也算便利。

说到底，凌派和近些年争议不断，却也热卖不断的理想汽车一样：机械素质虽然不是同价位车型最出色，但在把乘客伺候舒服这点上，却做到了一致。

当然，凌派上这台1.0T三缸机的动静确实不小，同价位合资车中丰田雷凌、别克威朗绝对是机械素质上更好的选择。但如果你后排常载的乘客，会让你连急刹车、深油门都不想踩，那么凌派或许才是那个更舒适的选择。