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文/土木
众所周知，买混动车型，“两田”是绕不开的选择，既是因为它们是最早研发混动系统的品牌，也是因为这么多年旗下混动车型积累下来的口碑。
而
凌派作为
广汽 本田旗下最便宜的混动车型，自然也是10-15万元预算区间消费者绕不开的选择。所以，本文将聚焦 凌派的混动车型，详解其混动技术、油耗表现、驾乘体验，展现其最真实的产品力。
一、产品力
本田凌派定位紧凑型轿车，于2013年6月正式上市；其混动版车型 广汽 本田凌派锐·混动则是在2020年6月份上市，共计5款车型，官方指导价区间为13.98-16.98万元。
作为紧凑级车型， 本田凌派的车身尺寸并不算小，其长宽高分别为4766*1804*1509mm，
轴距为2730mm，在同级中有一定优势。
而其主要卖点为 本田的质量保障、较为时尚的外观、空间、另一个重要卖点则是其搭载的第三代 本田i-MMD混动系统。
从销量来看，2022年 凌派全年销量为27297台，平均每月销量在2000台左右，主销车型也集中在混动版本。
二、混动技术解析
本田凌派的混动版车型是一款油电混动车型（HEV），采用的是 本田第三代i-MMD混动系统。
这套系统由1.5L
阿特金森循环 发动机（最大
功率80kW、最大
扭矩134N·m）、电动无级变速器E-
CVT（内置发电机、驱动电机、超越
离合器及平行轴系及齿轮、
主减速器及
差速器总成、动力电池总成、动力控制单元PCU）等组成。
本田i-MMD系统采用了P1+P3的电机架构，简单来说P1连着
发动机负责发电，P3在
变速箱后方负责驱动。目前大部分混动系统都是这套架构。
i-MMD系统的主要亮点是它的E-
CVT部分，其内部并无传统的
液力变矩器、齿轮或带轮等变速结构，但保留了
主减速器及
差速器总成。内部集成了发电机、驱动
电动机、扭转
减振器、超越
离合器、超越 离合器齿轮、四根平行轴及齿轮等部件。使用平行轴齿轮与 离合器控制 发动机动力的结合和脱开。
结合其工作模式更好理解：
纯电模式：电池组给
电动机供电驱动车辆，相当于纯电行驶，一般用于起步及轻加速阶段。优点很明显， 电动机的出力特性，可以随时爆发最大
扭矩，起步快且平顺，同时避开了 发动机低转速时高耗能低输出的阶段，达到省油的目的。
混动模式：当电池组电量不足时， 发动机就会介入，但 发动机并不直接驱动车轮，而是由 PCU（动力控制单元）将 发动机打到一个经济的转速，带动发电机发电，发出来的电一部分将流向电池组储存起来，一部分将直接供给 电动机驱动车辆。
当动力需求非常高的时候， 发动机则会全力带动发电机，发电机发出来的电也将全部供给 电动机驱动车辆，同时电池组也会将电能供给 电动机驱动车辆，来满足较高的动力需求。但由于电池容量小，不能应对长时间的激烈驾驶，电池组来不及充电，处于馈电状态时，动力水平会有一定下降。
发动机直驱模式：这种模式出现在中高速续航状态下（大概 60km/h可切换），这时候电池组和两个电机都不参与工作， 发动机通过 离合器与驱动轮直接相连驱动车辆。可以理解为常规车辆挂在最高档位行驶。
三、驾乘体验
首先作为混动车型， 凌派在起步和低速阶段， 发动机是不工作的，完全依靠电力驱动，因此起步阶段 扭矩输出迅捷且平稳，还没有噪音。
在中高速行驶或者急加速时， 发动机会迅速介入，虽然 离合器没有耦合， 发动机还没有直接参与驱动，但在车内还是能够清楚感知到 发动机的启动和噪音。
而在高速匀速行驶时， 发动机切换到直驱模式，相对燃油车来说这整个切换过程是比较平顺的没有顿挫现象。
转向方面， 凌派是一部舒适家用车的标定，相对轻盈，指向性上有一定的虚位但日常家用没有问题。
悬架部分， 凌派配备的前
麦弗逊后扭力梁结构，实际体验上是偏向舒适性调校，在城市路段对于细碎颠簸的过滤没有问题，但真的到了经过加速带这种需要极致压缩行程的情况时， 凌派还是会有一些多余的弹跳和震感。
刹车部分， 凌派的制动系统采用了EBB电子助力刹车系统，实际体验中前半程会有一定的虚位，深踩之后制动力的输出足够线性，总体来说就是比较符合城市道路行驶且符合普通用户的驾驶逻辑。
四、百公里油耗
选购 本田混动车型的消费者绝大部分原因都是因为其非常不错的节油性，官方给到的 凌派混动车型油耗数据为4.8L/100km（WLTC工况），而根据目前网上较为精准的小熊油耗数据统计， 本田凌派混动车型的油耗范围在4.17 ~ 5.15L/100km，众测里程为6,685,752km，平均油耗在4.66L/100km。
作为对比，我们还统计了其他热门紧凑型混动轿车油耗数据：
可以看到，作为最成熟的混动技术之一，有 本田i-MMD系统加持的 凌派，油耗数据在一众竞争对手中还是能够排在前列的，经济性表现较为优异。
总结：
整体来看，作为 广汽 本田旗下定位最低的混动车型， 凌派凭借较好的空间、油耗表现，在紧凑型混动轿车市场具备一定的竞争力。但与国产车型对比，配置和价格方面就没有明显优势了。目前该车型在终端也有较大幅度的优惠，加上 本田的品质保证，同样可以选购。
