新鲜感从不缺席 吴颖抢先试驾蔚来 ES6

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不过这并不是最完美的状态，在铺装道路行驶，因为悬架的前端比较软，难免会出现钟摆现象，也就是俗称的这车有点浪。

相比 ES8 ，因为 ES6 的车身体积更紧凑，空气悬架的摆动持续时间更短，所以当驾驶者在加速和减速频繁操作时候，不会出现持续的摇摆。这也减少了车内乘客眩晕感的产生。再结合 es6 更加线性的加速度体验，相信会很大程度减少 ES8 上存在的眩晕感。

编辑总结/

蔚来 ES6 是对 蔚来的产品阵营很好的填充，以前在 ES8 上经常吐槽的车太大、续航短等问题，在 ES6 上面都有了很好的解决。同时，具有高识别度的设计和以及有强烈质感的内饰，将豪华感与运动感高度融合在一起，这也是 蔚来从第一款量产产品就非常擅长。相比 蔚来 ES8 ， ES6 更低的售价也是拉低了购买门槛，容易吸引到更多的年轻用户。

（文/车友号 新出行）