雷凌双擎E+上市 补贴后售18.58-20.08万元

[车友头条-车友号-新车资讯]  配置

1.8PH GS 精英版 1.8PH GS 精英风尚版 1.8PH GS 精英天窗版

1.8PH　V豪华版

一键启动系统 ● ● ● ● 智能无钥匙进入系统 - - - ● 车灯熄火自动关闭系统 ● ● ● ● 车身扭矩缓振系统 ● ● ● ● 8英寸多点触控电容彩屏 - - ● ● 智能手机互联多媒体系统 - - ● ● 车载蓝牙（带免提电话和音乐播放） - - ● ● AUX+USB多媒体接入端口 ● ● ● ● 自动空调 ● ● ● ●

空间：这是一辆TOYOTA，无须担心

雷凌双擎E+轴距为2700mm，可为驾乘者带来越级的舒适空间。960mm宽绰后排空间，为后排乘客提供媲美高端车的乘坐舒适感。后排地台平整化设计，释放出更多后排空间，让每一位乘客都能自在舒展。

动力：和油耗&里程焦虑说再见

动力部分，雷凌双擎E+搭载了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率73kW（99PS），最大扭矩142N·m；电动机最大功率53kW(72PS)，最大扭矩207N·m。传动匹配的是E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型，该车的纯电模式下续航里程为55km。

雷凌双擎E+搭载了来自松下的10.5kWh锂电池组可以帮助新车实现最大55km的纯电续航，而其油箱却和双擎版本一致，使得雷凌双擎E+的综合续航达到了1000km。有了好电池还得有出色的动力系统，1.8L阿特金森循环发动机+PCU动力控制单元＋双电机组成的动力系统，是丰田双擎车型省油的精髓所在。

而且最重要的一点是，广汽丰田官方为雷凌双擎E+提供了不限里程、不限年限的电池无忧计划：即日起至2019年12月31日（以购车发票日期为准），雷凌双擎E+（非营运车辆）动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障；另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。

编辑点评

随着雷凌双擎Ｅ＋（插电式混动版）的上市，其源自丰田的优秀可靠性表现，不仅能减免一二线限牌城市（上海/深圳/广州等）高昂上牌费用，不拍牌直接上绿牌，还可不限行享受新能源汽车补贴，再加上厂家提供的电池无忧计划，相信对于新能源市场会形成更激烈的竞争。（文/车友号 新车资讯）