买二手车不如买新车！美国权威网站评选出10台折旧率最低车型

[车友头条-车友号-12缸汽车]  车辆折旧率往往能够反映出一台车的受欢迎程度和保值情况，新车在使用一段时间后，折旧率越低，车主的损失也就越小。近段时间，美国知名汽车分析网站《iSeeCars.com》研究了2018年下半年和2019年初售出的700万辆新车和二手车，评选出了1年折旧率最低的车型。

部分消费者考虑到使用1年左右的“准新车”不仅公里数不多，还可以省下不少购车费用，但这个思路对于那些折旧率低的车型来说并不怎么适用，因为它们在使用1年后的价格与新车价格相差不大，我们没必要为了省10%-15%的钱而“冒险”。

第十名：斯巴鲁Impreza（翼豹）

一年折旧14.7%

虽然在国内的表现有些惨淡，但斯巴鲁车型在美国市场一直比较受欢迎，Impreza首年还不到15%的折旧率就是很好的证明。其实Impreza是一台操控性优秀的车型，奈何斯巴鲁品牌的影响力有限，或许也就只有懂它的人才会买了。

第九名：保时捷Macan

一年折旧14.5%

继卡宴之后，Macan也成为了保时捷的畅销车之一，Macan能够如此受欢迎，一方面是保时捷的品牌影响力够大，另一方面也是它的产品力强，并且保时捷的可靠性排名是紧挨着丰田和雷克萨斯的，与保时捷其它车型比起来，门槛没那么高的Macan自然是受欢迎了。

第八名：马自达CX-5

一年折旧13.4%

以国内的情况来说，马自达CX-5的销量不及奇骏、RAV4等车型，即便它有着帅气的外观和不错的驾驶感受。但在美国市场，CX-5还是比较吃香的，其表现优秀的安全性和油耗深得消费者青睐，而CX-5想要在国内混得好，估计还得在综合实力方面下功夫。

第七名：本田Pilot（飞行员）

一年折旧12.8%

本田飞行员的名字应该很多人都听过，它是本田针对北美市场打造的7座中型SUV，美国人向来比较喜爱空间大、实用性高的中型SUV，从Pilot的首年折旧率就能看出它在北美市场的受欢迎程度。无奈的是，本田在国内暂无7座中型SUV产品，丰田汉兰达可谓是难寻对手。