10万预算买啥SUV好？主流车型一句话点评，秒懂！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在点评完15-25万的车型之后，有很多朋友问为什么没有10万以内的SUV，其实教授觉得10万级以内，买SUV不如买轿车，因为SUV讲求的是功能性，而尤其是10万级以内的消费者，他们需要的是实用性强的车型，而不要那些什么智能互联、配置等噱头所迷惑。

但是其实这个价位也不乏可以考虑的车型，接下来点评一波（大概也是最后一波了）10万级以内的SUV，想知道教授的看法？立马去看~！

宝骏510上市才两年就能成为中国的神车，最核心的原因在于：它符合国情。

能够做到这样的车型极少，SUV热、年轻化、可代步还有一定的实用性、更重要的是它的价格“很符合国情”，车型产品力没什么大问题，同时又切准了市场和需求，就是宝骏510的吸引力来源。

比亚迪 元是市面上少有的汽油版和纯电版价格一样的车型，顶配都是9.99万，元最核心的卖点其实不是配置或者颜值什么的，而是“代步”，燃油版车型的配置很高，日常使用是挺合适的， 而纯电版的元，8万起步的纯电SUV并不多，它是其中之一，但它能且只能完成“代步”这个任务，NEDC工况只有300公里，等速续航就不要看了，没有任何参考意义，冬天再开个暖气，顶多只剩200公里出头，所以说，元最核心的卖点在“代步”。

宝骏530其实就是进一步解决了宝骏510受尺寸所限而完成不了的需求，它更大、更舒服、换CVT变速箱之后更好开了，但依然很亲民、很实用、很“宝骏”，这要得益于宝骏/五菱在造车方向上的造诣。

在逸动、睿骋CC、换代CS75还没到来之前，长安的设计一直被嫌弃，而CS55就是长安在设计上开始拐弯的点，之前最大的卖点是设计，在配置和动力上都是长安的常规表现，同时也是长安第一款48V轻混系统，对于这些自主品牌的各种“第一步”，教授觉得应该先观望观望两年。