豪华新能源车1月销量：特斯拉冠军、单车型卖得最好的你想不到

[车友头条-车友号-EV世纪]  

不过，奥迪也不用太难过，之前不知道国内会接受什么样的新能源产品，也不太会定价，但现在宝马已经给指明了一条路了，A6L PHEV只要学着530Le的模式去做就可以，甭管补贴降不降，即便补贴完全没有，如果能把插混车型做到和同款燃油车价格相同，凭借购置税和牌照的优势依然能卖火了。

而即将推出的e-tron必须要一炮而红才行。古语云：一鼓作气，再而衰、三而竭。头两次兴冲冲的推A3 e-tron和A6L PHEV时效果都不理想，也让不少人对奥迪的新能源车产生了质疑，要是这次e-tron的表现再不能圈粉，估计奥迪的新能源车型在用户心中的地位会再次滑落。

沃尔沃：上有Polestar 下有吉利领克 地位贼尴尬

沃尔沃也是国内比较早推出新能源车型的豪华品牌，但和奥迪一样，最初的S60L E驱车型不太接地气，等到宝马530Le一上来基本就没什么市场空间了。

并且让沃尔沃比较尴尬的是，上面现在新出了Polestar品牌，其实为的是拔高沃尔沃整体品牌形象，好能继续跟BBA看齐，因为随着沃尔沃“亚太”化，虽然车很受欢迎，但品牌影响力和价格已经被拉低了很多，也进一步限制了其盈利能力。

但是Polestar的出现和现在吉利、领克品牌向上的战略把中间的沃尔沃挤压的市场空间越来越小。Polestar即将推出的第二款车要对标特斯拉Model S，而吉利新能源刚刚亮相的GE11则是冲着Model 3去的，再加上领克01、02、03一会儿一款插混车型的推出，沃尔沃在自家阵营中都找不到属于自己的定位了。

燃油车上，沃尔沃现在还能用用田忌赛马的方式，用高阶车型去竞争BBA的低阶车，但新能源产品本身产品线就少，市场对比集中，车型优劣一目了然，形不成田忌赛马之势，所以面对上有Polestar，下有吉利领克，身边还有宝马这种强敌环伺的沃尔沃在新能源的道路上真的越来越难走了。