豪华新能源车1月销量：特斯拉冠军、单车型卖得最好的你想不到

[车友头条-车友号-EV世纪]  1月豪华新能源车市场波澜不惊，整体交付量表现一般，但考虑到老外们都要过圣诞节、新年，人家那屋很多市场都不开张了，中国车市，特别是新能源汽车这个小众市场的交付量也算差强人意。

从目前在售的豪华品牌新能源车的表现看，今年销量冠亚军依然会在特斯拉和宝马之间产生，特斯拉要想夺冠，主要看Model 3的表现，宝马想要折桂，就必须在530Le之外增加更多拳头产品。

而其他品牌，保时捷的卡宴PHEV在1月成为单车型销量冠军，但估计这个水平保持不了全年，努努力在大型插混SUV这一细分领域拿个第一还是很有希望的；奥迪和奔驰会在今年推出e-tron和EQ车型，将加强自身的新能源产品整体实力。

特斯拉：S和X已成过往 Model 3主宰市场只是时间问题

去年，Model S和Model X在中国分别售出4606辆和9021辆，可以看出用户对最早入华的Model S已经失去了新鲜感，Model X还捎带一点余温，毕竟对大部分有钱人来说都是把这两款车当做“玩具”或彰显态度和身份的标签，很少有像车和家创始人李想这种真心去钻研，并且可以找到发自肺腑热爱的优点然后不离不弃的。

进入2019年，随着Model 3入场，相信Model S和Model X的市场空间将被进一步挤压。

虽然特斯拉为了给Model 3留出足够市场空间，并且尽量不和S/X相冲突，特意把S/X的入手门槛一再提高，但对于大部分“务实”的中国用户来说，买特斯拉更多是冲那个logo去的，而且你买个Model 3一样能享受智能网联电动汽车的特点。

因此，Model S和X将彻底沦为钱多的没处花，必须彰显一下自己身份地位的象征，而Model 3将接棒两位老大哥，成为中国市场销量担当。