Lab测试：领克01约架奥迪Q3，谁赢谁输数据说话

[车友头条-车友号-AutoLab]  

车速升至60km/h之后，领克01的车内噪音为55.4dBA，相对于40km/h车速居然只升高了0.7dBA。换句话说，领克01在60km/h状态下的车内静音性就已经相当于奥迪Q3在40km/h的静音性了。而奥迪Q3在相同的60km/h车速下，车内噪音升至57.4dBA，比40km/h状态下提升了2dBA。

到了80km/h，领克01和奥迪Q3的车内噪音分别为56.7dBA和58.9dBA，领克01继续领先……

到了120km/h的时候，领克01和奥迪Q3的车内噪声分别为60.3dBA和61.7dBA。这就意味着领克01在行驶状态下的静音性全面优于奥迪Q3——典型的连追三球，领克01在车内静音测试中表现更好！

驾乘舒适性对比

发动机的振动会通过方向盘传递到驾驶员手上，行驶中地面的颠簸和细碎震动也会通过悬架传递给车身，这些都会影响一辆车的驾乘舒适性。我们先来看看两款车方向盘怠速振动的测试结果。

图中的仪器上可以看到两个数值，上面的是实时振动幅值，下方是仪器记录的最大振动幅值，我们以下方的数值作为对比标准。可以看出，领克01的怠速方向盘振动要比奥迪Q3低40%，这就意味着就传递进车内的发动机振动而言，领克01更小。

测完了方向盘的振动，我们接下来就是重头戏了——车身行驶舒适性测量。一直以来，关于行驶舒适性的对比，都是媒体的主观描述，现在我们用数据来说话！我们选择的路段其实是一座桥，桥的两端和公路有金属接合结构，从而在路面上形成一个小沟槽。

车辆驶过沟槽的时候会产生震动，固定在车顶上的仪器就能测试并记录传递到车身上的最大振幅，对比这个最大振幅数据就能直接判定哪款车的悬架滤震能力更强。

我们选取了40km/h、60km/h和80km/h三个匀速速段进行测试。首先来看看40km/h的测试结果——