1万台只是起步 8月份卖出近20万台新车 BBA怎么这么好卖

[车友头条-车友号-GO车情报员]  

燃油车这边，E级卖得最好，第二名C级其实也不差，就一百台不到的差距，都是1.3万台以上。GLC卖了1.2万台，是最近这几个月的新高，也在情理之中。不过后面其他车型的销量就有断崖式的下降了。GLB不到七千台，A级才四千台出头。倒是和之前几个月差别不大。

一汽奥迪

奥迪这边的情况和奔驰倒是有点像，电车不少但是卖得不好。油车前三都过万，但是第四名开始平平无奇。而且对应的级别也一模一样，都是中型轿车、中大型轿车、中型SUV这三个级别。

按照惯例咱们先来看新能源，奥迪的新能源车型也不少，但是销量不咋地。最好的是Q4 e-tron，能有个两千多台，而且看趋势还比较健康的，总体是有一个爬坡的过程。从第二名开始就有点惨不忍睹了。上汽奥迪的Q5 e-tron，才卖了357台。后面三台车简直没法看。

奥迪的燃油车，A6L仍然是老大哥，单月1.5万台的销量，无敌的状态。要说产品力也确实可以，降价后才三十出头，又有面子又好开，比隔壁奔驰E级看起来更大气一些。A4L也不错，有个1.2万台的销量，同样二十多万，人至少是个2.0T。比C级的1.5T和3系的“涡轮减压”强多了。Q5L有一点价格优势，能拿到一万多台的销量也很正常。

8月份有车展，按理说应该会卖得好一点，确实我们看到这三家的销量都很不错。但卖得好的大多是燃油车，新能源领域即使是卖得最好的宝马，也就那样，和国内的品牌相比差了远了。如果想要保持不掉队，除了持续更新现有的产品，在新能源发力更加重要。（文/车友号 GO车情报员）