奥迪A4欲换用横置MQB平台，未来能便宜多少钱呢？

[车友头条-车友号-车动态]  对于车企来说，低成本就意味着竞争力。在火热的市场中可以获取更多的利润，在冰冷的车市中又可以拿出价格战的终极杀招。如今几乎所有的品牌都采用产品平台化打造的战略，主旨就是节省成本。近日，有外媒放出消息，奥迪A4或将放弃纵置MLB平台，换用横置MQB平台进行下一代产品的生产。

国内市场上奥迪A4L的官指价为28.68-40.18万元，市场上大概有接近5万元左右的优惠。有人算了一笔账，假如奥迪A4L换用MQB平台的话，下一代奥迪将会在造车成本上节省10亿美元左右。而换用MQB平台也将会使得A4L和A3以及迈腾之间的界限变得更为模糊。

MQB和MLB之间的差异？

在大众的阵营里，MQB是我们最常见的模块化平台，产品包括高尔夫、迈腾、明锐、速派以及奥迪A3等这些车型，它最大的优势就是可以做到部分零部件互通，同时造车成本相对来说也会更低，而且能打造出车内更大的乘用空间。

而MLB则是大众集团目前主要是服务于高端品牌/车型的纵置发动机模块化平台，产品包括大众辉昂、奥迪Q7、奥迪A8、奥迪A5、奥迪A4L以及宾利添越这样的车型。由于它是纵置布局，也就方便托森差速器的quattro四驱系统的布置和匹配，使得整车的驾驶性和安全性更高。

简单来说，MLB平台的成本更高，驾驶性和安全性更好，而MQB平台的成本低，可利用空间更大。也就是说，如果奥迪A4L换用MQB平台之后，它的售价肯定是要比现在的官指价更低，但未必比现在优惠后的价格更低，主要还需拉开和迈腾之间的差异，至于你未来购买MQB平台的A4L是否更加便宜？我这里不敢打包票。

奥迪为什么会到这种地步？

在大家的认知中，因为MQB平台在加速的时候方向会向左偏，使得高端车型不会采用这个平台进行打造，而奥迪未来的妥协是否也就意味着奥迪将会由一线豪华品牌向二线豪华品牌跌落？事实上，奥迪A4L换用MQB平台之后，同级别奔驰、宝马的车型肯定就更不把A4L放在眼里了。