腾势N7推英伟达Orin智驾平台 选装费2.8万 你会选吗？

[车友头条-车友号-每日侃车]  比亚迪今年整体销量依然火爆，其中主打中高端品牌的腾势品牌月销量也在万台之上，但这其中绝大多数都是腾势D9贡献的，而本来给予厚望的腾势N7在上市后连续两个月销量都在1400台上下，应该是也大大出乎厂家的预料。按照比亚迪目前的心气，这台花费重金打造的新车，月销量不过万都不算成功。面对这种局面，厂家对于产品也做出了积极调整。

9月26日，腾势N7举办一场智能沟通会，为用户探讨关于智能驾驶领域的很多问题。是的，你没听错，就是智能驾驶。熟悉比亚迪的朋友都知道，智能驾驶是比亚迪自身最大的短板。在新能源汽车领域，比亚迪几乎可以供应所有硬件，但唯独智能驾驶领域，从传感器到计算平台到算法，他们都很薄弱。普通车型，如王朝系列的汉、唐等车型，采用的是博世的L2级辅助系统，距离行业领先水平差距明显。比亚迪与先进的智能驾驶企业合作，包括地平线和英伟达。地平线的产品用在中低端产品上，主打性价比。而英伟达的产品使用在中高端车型上，性能更强且稳定可靠，例如前几天上市的仰望U8搭载就是英伟达的系统。

腾势N7此前标配了普通L2级驾驶辅助系统，感知硬件有5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在此硬件基础上，可选装高快智驾包，价格是15000元。增加的功能有自动泊车、手机遥控泊车、拨杆变道等功能。比较有价值的是自动泊车和手机遥控泊车，拨杆变道是比较鸡肋的功能。显然，这套选装包谈不上先进，算是实用性配置。

新增的腾势Pilot高阶智驾全享包是重点，使用了英伟达DRIVE Orin智能平台，感知硬件也相应提升到13个智能摄像头和2个激光雷达。英伟达DRIVE Orin芯片单颗算力达到254TOPS，在仰望U8上提供两颗芯片，总算力达到508TOPS，支持多达16个摄像头和3个激光雷达的数据算力。腾势N7没有介绍芯片数量，我们推测一颗Orin芯片足够了。