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提到东风
本田，可能大部分消费者都会把“年轻”这个词和它捆绑，毕竟像
思域以及
XR-V这种面向年轻消费群体的车型还是很受市场欢迎的。
而在其SUV阵营已经拥有
CR-V、 XR-V和
UR-V之后，东风 本田又带来了一款全新的紧凑型SUV车型
HR-V。
就在不久前，我们便在重庆试驾到了这款车型，那么它的产品表现到底如何？
兼顾时尚与运动气息
其实从外观设计来说，作为与 思域同平台的产品， HR-V所营造的时尚运动氛围还是很强的。首先它的前脸采用了大尺寸的亮黑色中网设计，内部以网状格栅装饰。中间的品牌logo则被一条
LED灯带贯穿其中，并与两侧的大灯组相连。大灯内部
日间行车灯的造型具有不错的辨识度，而前保险杠两侧也加入了刀锋式的造型设计，再配以下方黑色的前唇，营造出了不错的运动气息。
车身侧面， HR-V的造型设计还是很耐看的，并且在亮黑色车窗饰条、亮黑色后视镜、亮黑色车门饰条、亮黑色裙边，以及亮黑色的18寸轮圈的装饰下，让它看上去既营造出了不错的运动感，又看上去很时尚。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4569/1840/1621mm，
轴距为2655mm，尺寸比 CR-V稍小一圈，所以车身侧面更显紧凑。
车尾部，其采用了贯穿式尾灯，以及双边共双出的排气，也在一定程度上增加了整车的运动感。
而在内饰设计上， HR-V同样采用了家族最新的设计，和 CR-V以及 思域如出一辙。贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两个层次，上方是10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配10.2英寸的全液晶仪表盘。下方则保留了空调控制区域实体按键，提升操作的便利性。
车机方面，其配备了HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持智能导航、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、
远程控制以及车家互联等。此外，试驾车型还配备有12个扬声器的
BOSE音响系统、前排
座椅通风/加热、HUD抬头显示、多色氛围灯、手机无线充电等配置，提升了车内的整体质感。
至于在安全性方面， HR-V配备了 本田最新的HondaSENSING安全超感系统，能够带来更安全的出行防护。
游刃有余的驾驶感
在动力方面， HR-V拥有燃油和混动两个版本，我们此次试驾的是其e：HEV车型，也就是混动版。这套动力系统已在全新第十一代 思域混动车型上进行搭载，其采用 本田第四代i-MMD双电机
混合动力系统，动力输出以电驱为主、燃油为辅，能够实现纯电、混动、
发动机三种驱动模式智能切换，其最大的特点是能够兼顾动力输出和燃油经济性。
其中全新开发的2.0L
阿特金森循环 发动机的热效率高达41%，最大
功率105kW，峰值
扭矩182Nm；电机最大
功率135kW，峰值
扭矩315Nm。而整套混动
系统综合功率达到149kW，动力表现会更加出色。
从实际的驾驶感受来说，首先在大 扭矩电机的加持下， HR-V的动力响应十分迅速。在时速70km/h以下， 发动机不会驱动车轮，给人驾驶者非常游刃有余的加速体验，尤其是重庆这样多弯道起伏的路况下，一套极速响应， 扭矩充沛的动力总成实在是加分不少。并且即便你是大脚油门踩下去，它的提速也不会显得那么突兀，虽然 发动机此时已经介入，但传递到车内的噪音还是得到了很好的抑制。
除此之外，车辆的指向性也很精准，方向盘较沉有那种厚重感，整个车身非常灵活。而得益于 HR-V搭载的前
麦弗逊+后
多连杆的底盘
悬架组合，经过精心的调校，取得了运动和舒适上的平衡，再配合DPA-EPS可变齿比电动
助力转向系统，让整个山路驾驶更得心应手。
总结
可以说作为东风 本田的全新车型， HR-V整体介于 XR-V及 CR-V之间，更精准地覆盖了二者之间的细分市场，并且针对目前消费市场的实际需求， HR-V还兼顾了这二者的产品优势，能够匹配到更多年轻用户。 HR-V已经在4月12日正式上市，对于想要一款精致动感SUV的年轻消费者来说，它确实是个不错的选择。
