日系皮卡实力在线，铃拓汽油版对比纳瓦拉

[车友头条-车友号-车市生活]  在国内，皮卡车型因为各种各样的限制一直没有大火起来。不过近年来皮卡政策也在慢慢放开，越来越多的消费者愿意选择皮卡车型。相比SUV，皮卡除了拥有同样的多功能性，还更实用，能干更多粗活。看看现在国内的皮卡市场，可选择的车型比以前多了不少。

我曾经去过几次东南亚，发现那边最受欢迎的车型之一就是皮卡。因为炎热的环境和较差的路况让那边的消费者更注重耐用性，因此最受欢迎的还是那些老牌日系皮卡。今天我们就来对比一下国内同样在售的两款老牌日系皮卡——江西五十铃铃拓汽油版和日产纳瓦拉。看看除了可靠性之外，它们还有哪些亮点？

底盘PK

五十铃铃拓：兼顾载人和拉货

铃拓汽油版

皮卡最重要的就是底盘，因为不仅要载人还要拉货。铃拓采用前双横臂式独立悬架，后悬架则有钢板弹簧非独立悬架和五连杆式非独立悬架可选。前悬架球头与摆臂为分体螺接，球头坏了可以单独更换，无需更换摆臂，维修成本低。并且做了镀锌处理耐腐蚀性更好，可以更好的适应恶劣路况。前悬架螺簧10圈，比纳瓦拉行程长，越野也会更加从容一些。

铃拓汽油版后悬架

如果想载人为主拉货为辅，可以选择带螺旋弹簧的五连杆式非独立后悬架版本。拥有255/60/R18低扁平比轮胎，散热更好的后轮碟刹，以及EPB电子手刹。这样既能拥有SUV般的舒适性和操控性，又能拥有不错的拉货能力和越野性能。如果想拉货为主载人为辅，可以选择钢板弹簧非独立后悬架的版本，钢板弹簧为桥上簧，承载强度高，离地间隙高，干点粗活越点野都没有问题。为了保证耐用性，钢板弹簧的U型螺栓、吊耳均为镀锌件；车架内板3片拼接，强度更高；车架前端是一个整体，不容易撞断。

铃拓汽油版底盘

安全性方面也是下了一番功夫，底盘电线整体化、布置整齐、用专业卡扣固定、无干涉；车身驾驶室安装支架兼带车轮止侵块配置，碰撞时可抵抗车轮侵入驾驶室；三元催化器带金属包壳，可以更好保护催化器，催化效率也更高；排气管吊耳为3点式，不容易松动。所以铃拓无论是载人还是拉货都能够胜任。