飞凡R7降至20万内，纯电中大型/首搭4D雷达，大厂出品

[车友头条-车友号-车评社]  

整个硬件尺寸和算力，全面看齐蔚小理等新势力，像常规的语音识别、OTA升级、车联网等功能就不多说了。

飞凡R7的车机系统，同样注重不同场景下的用户使用体验，比如：三联屏拥有独立影音功能，主、副驾驶可以独立观看不同的电影而且互不干扰，副驾驶还可以通过蓝牙耳机观看电影，不会分散司机的驾驶注意力。

另外，经过升级之后，飞凡R7还新增了云游戏功能，内置着6款3A游戏。值得注意的是，飞凡R7配备了无框自吸感应式电开门，这项配置通常是百万级豪车才会配备了，轻轻一按车门自行开关，仪式感满满。

当然，作为日常用车，颜值、空间、动力等硬性参数也相当重要。

外观向来见仁见智，但作为传统大厂的作品，还是要给飞凡R7的大胆与创新点赞的，新车的造型相当颠覆，极具科技感与未来感，而且车身线条优雅、流畅，符合大多数消费者的审美。

同时，飞凡R7的长宽高为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，对于一款5座车型来说，这样的尺寸已经相当奢侈，前排采用了一体式座椅，填充物厚实，包裹性和支撑性都无可挑剔，尤其是后排腿部空间惊人，座垫厚度也相当突出，保证了长时间乘坐的舒适性。此外，常规状态下后备箱容积达491L，能够装载日常任何尺寸的行李箱。

动力部分，飞凡R7提供有后置单电机和前后双电机两个动力版本，最大功率分别为250kW和400KW，最大扭矩为450N·m和700N·m，四驱高性能版百公里加速时间仅需3.8s。续航方面，根据不同容量的电池组，各版本的续航表现分别为551km、642km、606km。

车评观察

飞凡R7在智能科技性能上的表现相当突出，驾驶辅助与车机系统媲美头部新势力。同时，得益于背靠传统大厂，新车的做工、实用性等传统能力也相当突出，再加上进一步下探的售价，飞凡R7的竞争力还是相当能打的。（文/车友号 车评社）