要说懂国内消费者 还得看一汽大众

[车友头条-车友号-倪可的方向盘]  一转眼2022年已经结束，进入了2023年，回首过去一年国内的汽车厂家，不管是国内本土品牌，还是合资品牌的日子都不太好过。

数据喜人

一方面芯片紧缺，另一方面受国内疫情影响，导致今年国内大部分厂家的销量确实不太可观，但就是在这样的环境下一汽-大众行稳致远，全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），其中一汽大众大众品牌累计销量1,041,077辆，同比增长5.3%，持续领跑合资市场。

其中，SUV家族可谓是功不可没，2022年SUV家族累计销售252,462辆，其中探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。同时也是在去年4月份，实现了百万销量，用时45个月，是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

至于轿车家族，应该算是一汽大众的老本行和奠基石了，累计销售716,386辆，其中宝来212,733辆，速腾227,556辆，迈腾163,929辆，高尔夫81,754辆，CC 30,414辆。

值得一提的是其中B级轿车迈腾累计销量更是成功突破了200万辆。

当然，在新能源时代来临之际，一汽大众也早就做好了准备，2022年ID. CROZZ家族累计销售72,229辆，其中ID.4 CROZZ 46,261辆，ID.6 CROZZ 25,968辆。

值得一提的是在2022年11月初，ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，虽然说这个数据和一汽大众的其他车型销量看起来有点不起眼，但放在新能源市场来看，这个数据比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

懂消费者，消费者才愿意买单

一汽大众能够在2022年取得如此优秀的销量成绩离不开消费者对一汽大众的支持，但这种支持，也正是来源于一汽大众的口碑，以及一汽大众更懂国内消费者。

作为一个资深的合资品牌，一汽大众在国内深耕多年，对国内消费者的需求更是有呼必应。如果说以前消费者对于车辆的需求是空间、动力，那么智联则成为了当下新一代消费者的刚需。

2022年，一汽-大众先后携酷狗音乐、腾讯视频、爱奇艺、云听、唱吧等生态伙伴，完成车机应用布局，使用户可以通过车机看视频、听书，听音乐，感受更多元、丰富的驾乘时光。

在新能源市场方面，为了解决消费者充电困难的事情，一汽大众也做了很多准备，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障。

正是因为种种懂消费者，为消费者着想的实际行动，这么多年来才会让消费者愿意为一汽大众买单。

展望2023

2023年，中国已经正式进入了后疫情时代，不出意外车市回暖只是时间问题，而一汽大众只要坚持以用户为中心的的策略以及坚持全体系数智化转型升级，必将在未来取得更好的销量成绩，塑造更加稳固的口碑。（文/车友号 倪可的方向盘）