多点开花，深耕研发，江淮汽车继续保持高质量发展

[车友头条-车友号-新座驾]  与此同时，江淮皮卡围绕技术升级、产品创新、营销服务、用户运营等多维度发力，通过产品创新向家用化、乘用化、高端化转型。5月2022款悍途山猫版上市，8月时尚越野皮卡悍途绿魔版隆重上市，得到了消费者的一致认可。

产品不断焕新的价值魅力，让江淮汽车出口量也迎来了爆发式的增长。2022年江淮汽车累计出口达11.46万辆，同比增长55.88%。

在欧洲等高端市场，江淮汽车也取得了突破，全年出口欧洲近8000台，同比增长近200%。2022年3月，800台安凯客车出口墨西哥，创下中国客车出口墨西哥最大订单纪录。在新能源领域，江淮汽车也屡次刷新出口及终端销量记录，目前在墨西哥每10辆电动车中就有6辆是JAC品牌。

可以说江淮汽车实现了国内、海外两大市场相互促进的高质量发展格局，同时为中国汽车品牌布局海外市场提供了示范作用，助力中国汽车工业“走出去”。

稳中发展，背后是深耕研发

江淮汽车能够在2022年实现多点开花，背后最重要的原因，还是其几十年来在技术创新和产品品质方面的深耕，为发展提供了足够的正向反哺与支撑，正所谓根深才能叶茂抵抗风雨。

公开资料显示，“十四五”以来，江淮汽车坚持“以创新为主线”的企业战略，持续加大在智能化、电动化、网联化等方面的建设和研发投入，强化企业高质量发展根基。

江淮汽车每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，2022年前三季度，江淮汽车研发费用达10.57亿元，同比增长12.96%。同时江淮汽车已经构建了完备的研发体系，包括本部研发中心，以及意大利都灵、日本东京两个海外研发中心，还与国内一些高校构建了产学研合作研发中心。

比如对于新能源车最受关注的电池安全问题，江淮研发的蜂窝电池技术，是国内首个产业化级电池系统零热失控安全技术，已有超15万辆新能源车搭载蜂窝电池、装载电芯达1.7亿颗、累计行驶里程突破80亿公里，做到了0整车起火，实现了真正意义上的0热失控安全。