五菱荣光新卡双后轮怎么样？车主前来报道，说说生活中的它

[车友头条-车友号-第一车讯]  看大家都在分享自己的座驾，我也是有点按捺不住，本人提五菱荣光新卡双后轮刚满两个月，想说说自己心中的“它”，以车主的视角来评价一下五菱荣光新卡双后轮究竟如何。

我买五菱荣光新卡双后轮的重要原因，就是平时拉货会接触到一些比较大比较重的件，有些小卡的承载能力达不到我的要求，就算那些能刚好符合要求的，我也会觉得比较吃力，毕竟小马拉大车的感觉还不是十分的稳妥。

看了很多车，对比了很多车，最终还是觉得五菱荣光新卡双后轮是最保险最靠谱的，首先就是五菱品牌我非常认可，而且身边的朋友也有不少五菱用户，大家的评价就是五菱汽车皮实又省油，特别懂创业者！再者就是五菱荣光新卡双后轮的配置啊，具体数据表现都是同级中很亮眼的，这个咱们自然要详细说。

五菱荣光新卡双后轮也有双排和单排之分，双排版本版提供1.0吨额定载重，而单排版本则是有1.69吨的额定载重，3300mm超长尺寸分体货厢+1770mm的货箱宽度，妥妥实现了同级最宽，货厢表现也是同级中出类拔萃的。

因为考虑到实际需求，我选的是单排版本，我也觉得单排版本比较适合咱们普通的货运工作者，因为可以提升不少的效率，多拉点，少跑几次才是最实在最方便的！

高承载能力是五菱荣光新卡双后轮重要特点，它创新采用了双后轮结构，单排版本载货质量最高达1.69吨，刚才咱们也有提到，这得益于它应用了5+2的主副板簧结构，48%高强钢占比的底板材质也是它获取给力承载水平的保证，这些是很多同级商用车没有的配置。

五菱荣光新卡双后轮搭载的是1.8L强劲动力，市面上很多同级车型用的都是1.5L、1.6L发动机，动力表现和拉货能力自然是不如五菱荣光新卡双后轮的，实际驾用体验的话，其实差别还是不小的，如果开惯了五菱荣光新卡双后轮，开其他车多少会觉得动力差点意思，反正我是这么感觉的。