入手第3台五菱车，五菱荣光新卡车主：皮实耐用、能装更省

[车友头条-车友号-第一车讯]  在咱们这小县城做点小生意小货车是必备品，为了多拉快跑，我又换车了。随着国家农村振兴计划的全面铺开，我们这城乡结合部的物流工作更繁忙了，产地计划中的农产品销量火爆、货运量稳定，提高生活质量的家具、家电也从全国各地汇聚到我们这儿等着配送下乡，今年我又换了我的第3台五菱车——五菱荣光新卡双后轮版，6.78万的落地价性价比极高，最大驾驶感受就是：皮实耐用、能装会省、品质扎实、价格不贵！

我入的是五菱荣光新卡双后轮版的2.0L双排座款，平时帮我搬零星货物的老婆可以在后排休息，节假日放假的时候带着孩子也能坐得下。这个级别的五菱车舒适度已经做得很不错了，空调、倒车雷达、中控彩色液晶屏一应俱全，后视镜都是电动的，我的主驾驶位还能前后调节、靠背上下调节，等货的间隙在车里一躺，睡个二十分钟真是太惬意了。在我眼里它不仅是我挣钱讨生活的工具，更是我们舒适度在线的小小的家。

当然作为货运车这车最大的优势还在能装上，所以我才会选双后轮版。平时送家电的时候双开门的大冰箱我最多一次可以运5-6台，一趟就能赚一千多；装矿泉水饮料小零食这些送到乡下小超市更是一趟装三四个小超市的货没点压力。从乡下回来我就运水果农产品，这些东西因为害怕损耗所以主家对车辆的稳定性要求特别高，五菱荣光新卡的双后轮轮胎都是高规格配备，抓地力更强，同时使用了5+2主副板簧结构，可以更大幅降低路面颠簸，我开起车来更舒适，后面的水果也损耗，因此很多果园都喜欢叫我的车帮他们送货。

我之所以选择五菱荣光新卡，还有一个最大的原因就是作为一个老司机，我深知这车服务网点多，配件和维修费都相对便宜，光是我们镇上都有四五个维修点，送货的过程中我还发现好几个地方国道边上新开了4S店。作为一个老司机，我开过的三台车都是五菱，因为每天高强度的货运工作有个磕碰在所难免，所以对五菱的售后服务这一块我也是想起来就心安。