喜提荣光新卡双后轮,用车3个月,车主:不后悔
[车友头条-车友号-二师兄玩车] 老张今年36岁,前两年在镇上开了一个建材店,经过这几年的经营,已经算是小有名气了,随着建材订单的逐渐增多,送货成了一大难题,之前开的二手小车已经不能满足日常送货的需求,再加上公里数已经快30万了,考虑到这些,老张决定换一台车。
为什么会选择五菱?这可以说跟之前开的车有很大的关系,特别是荣光小皮实耐造的特点,老张甚是满意,最终,跟家人商量了一下,提了人生中的第一辆新车——荣光新卡双后轮。
目前,提车3个月,行驶里程5000公里,下面听听老张是怎么说的。
货箱更大更能装,送货效率提高了
对于货车而言,承载能力可以说是很重要的一点,比起之前开的荣光小卡,我觉得荣光新卡双后轮拥有更出色的“拉货”能力。
从荣光新卡双后轮的货箱尺寸来看,长宽高分别为2600/1770/360mm,这样的表现超过了同级大多数车型。
而在实际送货过程中,货箱大的优势得到了淋漓尽致的呈现,之前两车才能送完的建材,现在一车就能送完,值得注意的是,货箱内部采用的是纯平设计,装卸货物的时候比较方便,如果货物比较多的话,还可以将货物进行有序罗列,并通过挡板上的龙门架及两侧绳钩来加固货物。
双后轮不仅承载力好,而且更安全
对于拉建材的车辆来说,在承重和整车质量方面的要求还是比较高的,必须要有很好的承载能力才能方便车主的运输需求,事实证明,荣光新卡双后轮就是这样的一款车。
关于承载能力这点,我并不担心,因为这车采用的是双后轮设计,要比一般的单后轮车型承载能力更出众,即便拉的是水泥、瓷砖、钢材等密度较大的物件,这车也能拉得动,而且不费力,这点我是很满意的。
与此同时,“双后轮”还有一个亮点,那就是安全性更好,有一次去附近的村里给一个客户送瓷砖,去的时候走的是一条山路,道路多少有些难走,而且弯道还比较多,在距离送货点还有3公里的地方,后轮一个轮胎被铁钉给扎破了,我本来想叫拖车的,但下车查看一番后,觉得还能走,就这样,顺利给客户把瓷砖送到家里,事后我仔细回想了一下,幸亏是双后轮,不然真的得叫拖车了,又得多花不少钱,也不好跟客户交代。
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