外观年轻省油好开 试驾哈弗赤兔DHT

[车友头条-车友号-修车技工王师傅]  

市面上主流的混动主要有两种，丰田的功率分流架构和串并联架构，多数品牌采用了后者。长城的DHT在原理上与本田i-MMD类似，整体思路是选择将发动机不能高效工作的工况留给电机，将高速巡航这种适合发动机直驱的工况留给发动机。但本田是单挡，长城的DHT混动变速箱有两个挡位，因此可以使得发动机能更早地介入驱动。

整体的驾驶感受也比较出色，拥有EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式，如果不在仪表上观察能量流，各工况的切换是很难察觉到的，展开讲一下各种模式。

①. 纯电EV模式。多用于起步和低负荷阶段，这时车辆完全靠电机驱动。此时发动机和GM电机是停止运转的。

②. 串联模式。电量低时，电脑会激活串联模式。此时仍然是纯电驱动，只不过发动机开始运转，以带动GM电机发电。

③. 并联模式。车速超过35km/h，电脑会切换为并联模式。此时发动机会与驱动电机一起出力，来驱动车辆。

④. 能量回收模式。车辆需要减速时，靠车轮拖动TM电机来给电池组充电，达到节能的目的。

经过几年的发展，长城已经将混动DHT下放到国民神车哈弗H6上面，这也是长城销量最高的车型了。如果您平时行驶里程较多，又不想有纯电车的里程焦虑，真的建议好好考虑一下混动车型。（文/车友号 修车技工王师傅）