换FAAR平台、内外饰全面焕新，全新宝马X1明年就来

[车友头条-车友号-我有车]  参考海外车型数据，全新一代BMW X1配备的48V轻混系统把ISG电机放在了发动机和变速箱之间，这样的方案类似于老对手奔驰的ISG，不仅能给车辆额外提升一定动力，还能支持50kW动能回收。

考虑到现款X1车型其实已经有插电式混动版本引入，未来新一代插混车型极有可能会得到跟进。接下来说说纯电部分，此前华晨宝马方面已经确定了将在下一代车型上投产X1的纯电动版本，命名方式虽然还未正式公布，但基本可以确定就是叫“iX1”了。与此同时，据此前外媒报道，新款MINI COUNTRYMAN将会在2023年推出纯电版车型，考虑到该车和X1为共享平台产物，同时全新一代X1已确定将推出电动版车型iX1，因此基本可以确定未来MINI COUNTRYMAN的纯电版车型亦将得到国产。

FAAR平台除了更适配电气化工程以外，还为全新iX1增添了更多可能性，其中双电机版本就是其中之一。据官方介绍，搭载了前后双电机的iX1拥有了电控四驱能力，该四驱与以往大家熟悉的BMW xDrive四驱系统有所不同，这是专为BMW前驱平台纯电车而研发，前后轴之间并没有机械连接，而是通过扭矩控制系统对四个轮子进行优化，这让新车在全地形环境下都有着最优的输出传递。

除此之外，预计新车还会全新引入BMW ARB-X防滑稳定控制技术，该技术最早应用到BMW i3等车型当中。在公布的技术细节上，新车所搭载的这一技术是将防滑稳定控制单元整合到电机的控制单元中，好处在于缩短信号路径，实现更直接控制干预，以大幅提升行车安全系数。

关于底盘部分据官方表示，关乎所有部件都经过了彻底地重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，同时还可降低行驶高度，以提升行驶稳定性，但这套悬架未来有可能无缘国产车型的选装项目当中。