换FAAR平台、内外饰全面焕新，全新宝马X1明年就来

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创新车报道：上市13年间，宝马X1累计销售超过200万辆，而即便临近产品周期末期，该车也牢牢占据同级细分市场当中第一位置。在今年前11个月里，宝马X1累计销售新车7.52万辆，比同级老对手奥迪Q3同期所取得的6.21万辆和奔驰GLB级5.17万辆仍要高出不少，似乎用户对于它的热情依旧不减。

现款BMW X1自2015年发布以来，至今的产品生命周期已有7年时间，以今年这样的销量表现来看的话，继续蝉联豪华紧凑型SUV市场销冠基本是稳了，也从侧面印证其本身坚实的产品力及消费者对该车的喜爱程度。日前，在最新一批工信部申报图里面，华晨宝马X1终于得到曝光，有消息称新车会在明年实现本土化生产销售，值得期待！

▲ 全新一代X1是一款怎样的BMW SUV？

从2009年基于3系基础衍生而来的E84 X1，到2015年UKL2平台下的F48，曾经的X1因为从后驱到前驱的设定也受争议过，但事实证明对于一款入门级城市定位的SUV来说，所谓“灵魂”在实用性面前压根儿不值得一提，由于后来的横置平台设定，再加上国内大幅度加长轴距的做法，也让现款X1换来了更多订单，这车自打上市以后一直都处在同级细分市场销量头部位置，综合实力相当强悍。

来到2019年，基于FAAR横置平台打造首款1系两厢车型在BMW NextGen峰会亮相开始，全新一代X1的故事线似乎就已敲定。新的FAAR平台是衍生自UKL平台的产物，也是后者升级而来的版本，目的是使其更轻，同时有兼容全新电气化系统的能力，所以BMW这次为用户带来了多达三种动力选择，分别是燃油、插电混动以及纯电版本。

先期引入国内的新一代宝马X1将只会提供燃油版动力，后续才会引入插混和纯电版本，其中前者目前申报的只有有20Li和25Li车型，它们分别搭载了代号B38A15R的1.5T发动机和B48A20R的2.0T发动机两种，不论是1.5T还是2.0T相比现款车型在功率和扭矩部分都有一定提升，这大概率是全新加入48V轻混系统的功劳。