15W买凯迪拉克指日可待？1.5T版CT4终于来了

[车友头条-车友号-懂车]  印象中今年早些时间，1.5T版本的CT4就已经上了工信部，申报图有了，只差一个上市时间。当然，上了工信部的车子，也不一定要会上市，两者并没有必然关系。只是没想到，这一等，等了快半年，新车终于上市。

说个题外话，正如我前面所说，上过工信部的车，并不意味着一定会上市。厂家把新车拿到工信部主要有两种情况，一是进行“备案”，准备新车型的上市，二是上工信部意味就上新闻，媒体相继会进行报道，厂家可以通过考察用户反馈建议，探探口风，最后再研判这款车是否值得上市。

OK，说回这次的凯迪拉克CT4。这次2023款CT4一共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元，其中低配两款是1.5T，高配的沿用2.0T。相比老款来说，2.0T版本定价保持不变，取消了最入门的风尚型，2.0T版本直接从豪华型起跳，顶配依旧是尊贵型。而风尚版毫无意外地出现在1.5T最低配版本，售价21.97万元。多加1.2万元，即可升级为1.5T豪华型。

这次新车的亮点，当然是落在1.5T版本上了。不知道大家对1.5T版本的CT4价格是否还满意？欢迎在评论区告诉我你的想法。当然，众所周知，凯迪拉克卖车嘛，懂得都懂，指导价是指导价，终端价是终端价，买凯迪拉克的车子看指导价基本没用。

让大家印象最深刻的，莫过于当年ATS-L国五清库存时，低至15万的甩卖价，直接来了个指导价的对折，自此之后，买凯迪拉克优惠打骨折这件事情，就根治在大家脑海里。现在CT4作为ATS-L的继任者，又推出了入手门槛更低的1.5T版本，让大家浮想联翩，大家现在最关心的，莫过于这台新车到底能否复现15W买凯迪拉克的捡漏时刻。

但懂哥觉得，15W买CT4，就目前的行情来说，有点悬。我们不妨来看看CT4之前的行情优惠，之前CT4全系都是2.0T版本，中低配终端优惠在3.5-4万左右，高配车型优惠更多一些，达到了5万左右。假设之后1.5T版本的CT4终端优惠也达到5万，那最入门版本裸车价在16.97万元，17万左右，算上购置税和保险，落地19万左右，离15万还是相差甚远。