新能源，成老牌矿产巨头“摇钱树”

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  2016年，力拓成立了一个新部门——风投部，主要职责是在三个重点投资的大宗商品铁、铜、铝领域外，寻找新投资机会。

在出售煤炭的同时，夏杰思注意到了新能源汽车的兴起，开启了对塞尔维亚Jadar硼酸锂项目的可行性研究，着手布局锂资源。

他的继任者——彼时的CFO、现在的CEO石道成（Jakob Stausholm），一边推进塞尔维亚Jadar硼酸锂项目，一边寻找其他机会，在2021年12月斥资8.25亿美元收购了阿根廷的Rincon锂矿项目。

“从历史上看，力拓作为一家金属矿业公司，我们的资产投资组合虽然不是每年变化，但是每几十年都会出现一些投资重点的变化。”石道成今年3月对包括汽车商业评论在内的媒体说。

石道成称，力拓正在积极拓展电池材料领域的业务，在钴、镍方面没看到特别合适的机会。力拓现有的镍矿，为拥有75%权益的芬兰Enonkoski项目。

作为全球最大的铁矿石供应商，成立于1943年1月11日的淡水河谷年纪“较轻”。从2021年财报来看，铁矿石业务在它的营收中占据压倒性的比例。其与铁矿石相关的业务营收达463.02亿美元，占545.02亿美元营收的85%，镍以及钴、铂、金银等稀有金属的营收为53.77亿美元，铜为25.89亿美元，在营收中占比比较小，分别为9.8%和4.75%。

淡水河谷在上一任CEO时华泽（Fabio Schvartsman）时期有过看好新能源汽车电池行业、加大开辟和投资镍钴铜矿种的转型构想，可惜被2019年1月发生的尾矿坝溃坝矿难事故拖住，主要精力用在了后续事宜处理和赔付上。

如今，在现任CEO柏安铎(Eduardo Bartolomeo) 带领下，淡水河谷在卖了煤炭业务、力保铁矿石业务之外，全力“锁镍”，强化了重塑公司并实现资产组合脱碳的承诺。