新能源，成老牌矿产巨头“摇钱树”

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  Sobotka认为，矿业每年需要2000亿到3000亿美元的投资，才能满足能源转型的需求，其中大部分投资都将投向铜、镍、钴和其他金属。这些金属都是用于生产电动汽车电池的重要原材料。

11月2日，必和必拓镍资产Nickel West总裁Jessica Farrel表示，美国8月通过的《降低通胀法案》为电池加工提供了大量税收抵扣，以及欧盟委员会的电池回收倡议，都是政府更加关注锂、镍和铜等电动汽车矿物的例子。

Farrel称，必和必拓预计未来30年镍的需求将是之前30年的200%-300%。人们对环境可持续开采和脱碳所需矿物的兴趣日益增加，未来30年镍需求将飙升。

硫化镍（图源：MetalHawk公司）

今年5月，钴可持续发展组织国际钴业协会（Cobalt Institute）发布的《钴市场报告》（Cobalt Market Report）显示，去年，钴市场同比增长22%，超出预料，预计这种趋势将继续，未来5年均增速约为13%。

得益于锂离子电池的快速增长和全球电动汽车的强劲增长，这份报告确认了钴作为未来绿色关键商品的地位。

嘉能可在刚果（金）的钴矿（图源：金融时报）

作为有色金属经典代表的铜，自2020年12月1日沪铜价格突破6万元/吨的大关后，一路震荡高行。

高盛公司在2021年5月份的报告中称铜为“新石油”，使得铜被投资者热捧。沪铜价格2021年在7万元/吨上下徘徊高企，还分别在当年的4月和12月，突破8万元/吨大关。

大涨之后必有回调。沪铜在今年7月6日跌破6万元/吨大关，7月底又升回来，目前稳定在6.5万元/吨左右。

自2020年以来沪铜价格走势（图源：汇通财经）

业界认为，世界最大的铜生产国智利和秘鲁生产不时受到工人罢工干扰，加上拜登的电动化基础设施计划，推动了铜这种对于全球绿色经济极为重要的金属价格上涨。