只想要辆飞凡R7，没有WHY

[车友头条-车友号-车轱辘话]  大屏幕，“巨”快乐

Model Y的内饰采用了极简的设计理念，简单到方向盘前方连仪表设备都省了，全部按键与功能都集中到了内饰正中的15英寸液晶触控屏上。这个触控屏，看上去就是一个大的iPad。

如果说特斯拉Model Y的触控屏像一个大iPad的话，那飞凡R7相当于有三台iPad，而且是可以联动的巨大屏。

第一时间，轱哥迫不及待地想体验一下。坐上驾驶位，目之所及是大尺寸的三联屏，这屏幕拥有2.5K分辨率，还支持直觉式交互，包含三指飞屏、副驾领航、语音交互、无级调节、3D车模车控等。

简单介绍一下这三联屏。说实话，这43英寸宽幅真彩三联屏已经做到了同级之最，也算是行业为最大的连屏，在对角线达1075mm，让科技感直接提升到了豪华水准。

从左向右，轱哥前方的10.25英寸液晶仪表搭配量产首发的华为AR-HUD抬头显示功能，在不分散专注度的情况下，行车信息与路况引导等都有很好的呈现。

位于内饰正中，15.05英寸OLED液晶触控屏分辨率达到了2.5K，细腻的显示效果配合高通骁龙8155旗舰级芯片以及地图、媒体娱乐、车控车设等丰富的互联生态应用功能，驾乘者的交互体验得以保障。

在右侧副驾前方的液晶屏幕也有12.3英寸，搭配飞凡尊享模式，既能帮助驾驶员设置导航，又能独自享受丰富的媒体娱乐功能。

两者一对比，轱哥还是喜欢飞凡R7的三联屏，而且，飞凡R7的Nappa真皮座椅、双层隔热全景天幕、无框车门、感应式电开门、流媒体后视镜、BOSE剧院级环绕14扬声器音响等也深得我心。特斯拉Model Y的配置在同级别中也不错，但跟飞凡R7比起来就显得有些寒酸了。

大动力，大力出奇迹

动力部分，两者都不弱，非要比较的话，可以看看具体的数据。