20万价格区间，零跑C01真的是比亚迪汉EV的对手？

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另外，这套系统搭载的人脸识别功能，则最多支持8组ID记忆，一旦识别成功，可以主动调节匹配包括导航、音乐、空调、驾驶模式等在内的驾驶习惯，一定程度上提升了使用便捷性。

与此同时，零跑C01搭载了28个高精度感知硬件，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持23项智能驾驶辅助功能，并可订阅NAP智能领航辅助系统。

值得一提的是，零跑C01的智能驾驶芯片、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头芯片，据说都是零跑自研开发的。

全域自研的动力系统

零跑C01的三电基础架构，采用了由零跑自己打造的CTC电池底盘一体化技术。简单来说，CTC技术就是让电池包不再是独立存在的，而是被“附”在了车辆的底盘内部，与车辆的核心结构融为一体。

这样的结构模式，不仅可以让电池被保护得更加周全、更加稳妥。同时，它也能节约出大量的空间，用来放置更多的电芯。基于此，零跑C01至多可以放下90kWh的电池组，并且，它的能量密度达到了169.43Wh/Kg。

同时在CTC的加持下，动力性能也大幅提升。这一技术减少了冗余结构的设计，减少了20%的零部件数量，提升了电动车的空间、续航和操控。

可变架构油冷电驱总成，也可以凭借高效的散热，让动力提升至200kW，并且，在四驱高性能版车型上，前后双电机的共同发力，足以让这台大车在3.66秒内完成零百加速。

而前双叉臂+后五连杆的悬架设定，则助力这辆车为驾驶者提供稳健、富有支撑力的驾控表现。

在C01之前，零跑汽车共推出了S01、T03、C11三款车型，其中，定位纯电动微型车的T03是零跑汽车当之无愧的销量主力，2021年，零跑汽车累计销量43,121辆，其中零跑T03为38,463辆，占比近9成。所以在这样的背景下，C11和C01的到来无疑承担起了零跑汽车品牌向上的担当与使命。