续航超1200公里，零跑C01增程有了爆款密码！

[车友头条-车友号-汽车年轮]  如果说新能源是大势所趋的话，那么“增程式”则是新能源汽车发展道路上的“王道车型”，不仅拥有长续航节能效益，还有驾控乐趣随时陪伴。在部分车企尝到如此甜头之后，零跑也不甘示弱。

今日（9月20日），为满足消费者丰富出行需求，作为零跑汽车双动力战略下推出的第二款增程车型，零跑C01增程举办了首次亮相仪式并同步上市，新车不仅完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念：用更大电池和更高配置，为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。

数据显示，选购增程车型的用户，纯电行驶里程占比超过80%。但遗憾的是，由于目前市面上增程车型纯电续航普遍都在100~200公里，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做选择，无法真正将增程车的成本优势发挥到极致。

为解决用户痛点，零跑C01超级增程基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念，让用户把增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵，真正以“超长纯电续航”覆盖全用车场景。

零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明指出，零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。

据了解，零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。

外观方面，零跑C01增程与零跑C01纯电在外观方面比较容易区分，尤其是前脸部分。因为增程发动机的进气需要，零跑C01增程前脸必须设计有足够的开口，可以看到，新车在前大灯组之间，采用了元素类似于时空胶囊的无边框中网，既达到进气目的，又延续了整体化的风格。