博越L、艾瑞泽8、领克03等首月销量出炉，有惊喜也有意外

2022年11月14日 12:23

来源：CAR路里

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之所以数据差入这么大，个人认为或许有以下原因：一是奇瑞公布的是批发的销量，包括店内压库以及海外出口的销量，而乘联会统计的是当月国内零售数据，所以存在一定差距；当然，也不排除奇瑞刻意营造畅销的势头，所以“优化”了数据，不过判定真假也很简单，看后面几个月销量就可以了。

事实上，从艾瑞泽8产品本身来看，其实是比较不错的。10.89-13.29万元的价格，全系1.6T发动机，而且2790mm的轴距也是超越众多对手，对于家用来说性价比比较高。不过这个级别竞争对手很多，抛开合资轿车以外，诸如长安UNI-V、吉利星瑞等车型销量都十分不错，月销量都稳定在万辆左右，站稳了市场脚跟，艾瑞泽8想要突出重围，还是有一定难度。

领克0310月销量：4500辆

和前几年大火不同的是，今年的领克市场表现有所“降温”，当然这和市场上越来越多定位接近的对手脱不开。作为领克的销量支柱之一，全新一代领克03于今年9月23日迎来正式上市，售价区间为15.48-17.68万元，新车取消了此前的1.5T三缸版本，提供2.0T四缸和1.5T EM-P混动版。

单从价格来看，很明显，新一代领克03已经不再过分追求性价比，而是要走属于自己的“高价值”路线。从10月销量数据来看，领克03卖出了4500辆，虽然这样的成绩和月销破万的长安UNI-V以及本田思域没法比，但是其价格坚挺，个人认为能够取得这样的成绩还是可圈可点的。

事实上，作为国内率先一批走运动家轿路线的车型，领克03不管是销量还是口碑都得到了认可。不过随着越多像长安UNI-V等出色选手的加入，领克03的市场份额也被逐步蚕食。时代在变，国产运动家轿的标杆也在变。此前是领克03，而后是传祺影豹，现在是长安UNI-V。随着新一代领克03的到来，你觉得它还能重回巅峰么？