新款官降两万为哪般？测试大众途观L

[车友头条-车友号-试驾测评]  ◆ 经济性评价

油耗测试我们通过台架测试来进行，根据实际道路所采集的路谱来模拟日常驾驶，经过山路、城市道路、拥堵路况、高速路况几个环节后，实测油耗成绩为10.1L/100km。这个成绩低于汽车之家推荐值，但与一些使用混动的竞争对手相比，确实没有优势。

◆ 智能化评价

途观L具备L2级驾驶辅助，实际体验下来，的确达到了日常可用的水准。不过，车道保持功能在遇到曲率较大的弯道时，便会大概率失效。ACC自适应巡航在跟车时的表现还不错，遇到有前车并线的情况，在前车车身进入车道超过1/2时可以识别，表现属于正常水平。整体来看，这套驾驶辅助功能比较适合高速巡航，在低速堵车时也能有效的缓解驾驶员的疲劳。

智能座舱方面，车机系统虽然自带了一些应用，也支持语音交互，但支持的命令较少，并不算智能。车机系统的流畅度一般，有时会出现轻微卡顿的现象，无线CarPlay是个很好用的功能。整体来看，与时下的新能源车相比差距还是比较大的，但对于一般家庭用户来说可满足需求。

◆ 总结：

我们测试的2022款在产品力上仍旧是老样子，换了新外观，加了点新元素，但仍然是中庸均衡的状态。途观L曾经是月销过两万台的“神车”，但现今却开始销量下滑，除了330TSI车型颗粒捕捉器的问题外，产品本身也确实显得有些老气了。

2023款途观L全系都降价了，380TSI的车型降幅较大，顶配车型降了两万多元，信号很明显：降价保销量。鉴于330TSI颗粒捕捉器的问题未能得到有效解决，厂商更希望大家去买380TSI的车型，在后期使用上也会更安心一些。