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大众ID6:目前最便宜的“鼓刹七座SUV”
2022年10月16日 15:43
来源:大飙车
对于这辆车的后轮鼓刹问题,真的不想再多说了。官方对于鼓刹的解释,也是千篇一律。因为电动车可以依靠电动机反向充电减速,所以大大降低了刹车的使用频次。同时为了降低消费者后期的维保成本,才选择使用了后轮鼓式刹车。
但我们仍要强调,目前公开信息显示,使用大众MEB平台的车型:大众ID系列、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron,后轮都使用鼓刹!而最新推出的奥迪A6 e-tron使用的是更高级的大众电动化平台——PPE,后轮刹车是盘式刹车。这是什么原因呢?
总结
生锈鼓刹T级别
这辆ID.6X显然也是基于大众MEB平台打造,整体结构和用料相似度实在太高,除了外形尺寸外,和奥迪Q5 etron相比几乎一点儿改动都没有。所以整车的底盘通用程度相当高,这对于成本优化相当有利。
此外,对于大众MEB平台现有的车型,我们几乎全拆了一遍,ID3、ID4、ID6、奥迪Q5 etron,无一例外都没有逃过底盘生锈问题,哪怕是披着奥迪外衣的Q5 e-tron,不知道当年做工严谨、用料精良的德国工业结晶,如今去哪儿了?
虽然ID.系列是全球车,我们也不了解老外对鼓刹居然如此偏好,但作为大众最大消费市场的中国,是不是应该尊重一下中国消费者呢?一方面,口口声声说鼓刹能降低消费者的维保成本,是为消费者着想。另一面,更新更好的奥迪A6 etron却使用了盘刹。
关于这辆车的内饰情况如何,综合来看,值不值得买呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2022款大众ID.6X底盘评分
(文/车友号 大飙车)
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