只看产品力 卡罗拉锐放与XR-V到底谁更优秀？

[车友头条-车友号-汽车品评]  XR-V的贯穿式灯组实际取代了高位刹车灯的作用，相当于是将高位刹车灯“下移”至尾灯组中央。抛开这一点不说贯穿式尾灯组确实提升了XR-V尾部的视觉宽度，后包围的造型与前包围的大嘴式设计相呼应。另外车辆还采用了双边双出的排气设计，提升车辆尾部的运动感。

卡罗拉锐放的三围尺寸是4460x1825x1620mm，车辆轴距为2640mm。采用了规格为215/60 R17和225/50 R18的轮胎轮毂。XR-V的三围尺寸是4328x1772x1610mm，轴距为2610mm，单从数据来看XR-V比卡罗拉锐放要弱势不少，尤其是车辆宽度上比卡罗拉锐放少了53mm。车辆采用了规格为215/55 R17的轮胎轮毂。

内饰设计&智能

在内饰设计方面，卡罗拉锐放在用料和功能区布局上都更具高级感，特别是运用了大面积的软质材料、钢琴烤漆以及镀铬饰条，豪华感体现的更加到位，延续了与外型一样的越级感受。新车中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，尺寸为9英寸，内置导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别控制等丰富功能模块（（2.0L汽油先锋版除外））。

XR-V的内饰设计仅提供黑色配色，内饰采用了非对称设计，中控向驾驶员一侧略微倾斜，采用圆形出风口设计，看起来比较醒目，有别于现阶段很多车型，XR-V的内饰采用了内嵌式的8英寸多媒体屏幕，内部预装DA智能屏互联系统，DA智能屏系统的发布时间已经很早了，所以能够支持的功能也相对较少，仅蓝牙电话、智导互联、音频播放等功能，就功能丰富性来说比卡罗拉锐放是要差一些。仪表方面同样使用了组合式仪表，这一点与卡罗拉锐放是类似的。

卡罗拉锐放采用的TNGA丰巢模块化架构有一点我个人是非常认可的，就是车辆对于安全性方面的提升是比较明显的，被动安全方面车辆全系标配了7气囊设计，旗舰版还进一步提升为9气囊设计，除了常规的前双气囊和前侧气囊外，卡罗拉锐放还配置了一体式侧气帘和膝部气囊设计，旗舰版还针对后排乘员配备了后排双侧气囊。搭配上TNGA丰巢模块化架构本身的高刚性车身和低重心设计，车辆的安全性和操控性上的提升同样是值得认可的。